1. 会議録本文
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000・会議録情報
昭和九年三月十九日（月曜日）午前十一時八分開會発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=0
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001・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) 是ヨリ會議ヲ
開キマス、直ニ討論ニ入リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=1
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002・秋元春朝
○子爵秋元春朝君 私ハ本案ニ贊意ヲ表ス
ル一人デゴザイマス、御提案ノ理由ヲ承リ
マシテ、誠ニ御尤ナル理由ガ多々アルト思
ハレル所ガアリマス、尙ホ本委員會ニ於テ
ノ質疑應答、之ヲ點檢イタシマスト、大臣
ノ御親切ナル、且ツ率直ナル御答辯ニ依リ
マシテ、當局ノ御提案ニ付テノ御苦心ノ存
セシ所モ能ク諒解ヲ得マシタ、是ハ噂デア
リマセウト思ヒマスケレドモ、ドウモ兎角
工事著手ノ路線ノ選定ニ際シマシテハ、黨
爭ノ道具ニ供セント言ハムガ如キ非難ガア
リマシタノデゴザイマス、此案ハ是等ノ點
ヲ一掃シタ提案ナルカノヤウナ觀ヲ呈スル
ノデアリマス、尙ホ今囘ノ新線工事著手八
線ノ中、御提出ノ追加三線ニ付キマシテハ、
豫算總會竝ニ本會議ニ於キマシテモ、何等
異議ノナイ路線デアリマシテ、工事著手ノ
豫算モ既ニ我ミ、協賛イタシタヤウナ次第
デゴザイマシテ、從テ名大臣ト言ハレマス
ル賢明ナ三土鐵道大臣ヲ御信賴申上ゲマシ
テ、私ハ本案ニ贊意ヲ表スル次第デアリマ
ス、尙ホ一言御願ヒヲ附加へテ置キタイト
思ヒマスガ、其一ツトシマシテ、省營「バ
ス」ノ御實施ニ際シマシテハ、兎角民業壓迫
トカ、或ハ補償ノ金額ガ少イトカ、斯ウ云
フヤウナ非難ヲ聞キマスルガドウカ此點モ
十分ニ御考察下サイマシテ、成ルベク不滿
足者ノナイヤウニ、考慮アラムコトヲ切ニ御
願ヒ致スノト、モウ一點ハ今囘ノ新線追加
ニ極ク近寄ッテ居リマス日田·中津間、此線路
ハ敷設法ニ載ッテ居リマスルケレドモ、他ノ
新線ニ竝行若クハ接近シテ居リマスル與野·
立川間或ハ須崎·窪川間ト云フヤウナ線トハ
多少事情ガ違ヒマシテ、旣ニ此敷設法ノ線
路ノ上ニハ私設鐵道ガ一ツ通ッテ居リマシ
テ、中津カラ守實マデ、而モ三呎六吋、省
線ト同ジ軌道ノモノガ通ッテ居リマシテ、守
實ト日田ノ間ハ又貧弱ナ自動車ダサウデア
リマスガ、自動車營業ヲヤッテ居ルサウデア
リマス、此線ヲ利用シテ居ル旅客ハ多大ナ不
便ヲ感ジテ居ル次第デアリマス、又省線ニ
於キマシテモ久大線ヲ近ク完成セシメマス
レバ、筑豊線ト申シマスカ、是トノ聯絡運
輸上最モ有效ナル線ダト思ヒマスガ、是非
鐵道省モ財政ノ許ス範圍ニ於テ速ニ日田·
守實間ノ工事ヲモ御著手ニ相成ラムコトヲ
切ニ一ツ御願ヒ致シマス、此二ツ線ヲ實ハ
大臣ノ御意思ヲ確メテ置イテカラト思ヒマ
シタケレドモ、賢明ナル大臣ノコトデゴザ
イマスカラ、私ノ意ノアル所ハ十分御洞察
相成ッタコトト思ヒマスノデ、御實施ニ當リ
マシテハ御考慮アラムコトヲ御願ヒ致シマ
シテ、此事ヲ附加ヘテ贊成イタシマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=2
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003・青木周三
○靑木周三君 私ハ此案ニ贊成ヲ表シナイ、
不贊成ノ者デアルノデアリマスガ、各線ニ
付テ多少不贊成ノ程度ヲ異ニシテ居ルノデ
アリマス、嚴格ニ言ヘバ、修正說ヲ提出ス
ベキデアリマスルケレドモ、各派ノ態度モ
凡ソ決マッテ居ル際デアリマスカラ、此際新
ニ修正說ハ出シマセヌケレドモガ、私ガ玆
ニ贊成セザル理由ヲ一應申上ゲテ置カヌト
イカヌト思ヒマスカラ······旣ニ質問ノ際ニ
私ノ意見ノ大部分ハ御耳ニ入レテ居ルコト
デアリマスカラ、今更蛇足ヲ附ケル必要ハ
アリマセヌガ、併シ質問中ニ現レタ意見ハ
極メテ散漫デアリマスカラ、之ヲ要約シテ
申上ゲテ置ク必要ガアラウト思フ、此三線
ノ中私ガ最モ非難ヲ致シマスノハ添田·日田
間デアリマスルガ、須崎·窪川間ト雖モ非難
ヲ免レナイノデアリマスルガ、併シ最モ私
ガ憂慮シテ居ルノハ添田·日田間デアリマス
是ニ關シテハ政府ノ御取調ベガ甚ダ不完全
デアルト云フコトヲ感ゼザルヲ得ナイ、質
問ノ際ニ伺ヒマシタ通リト致シマスト云フ
ト、此案ハ建設局デ調ベラレテ、サウシテ
大臣ノ御手許ニ出シテ、サウシテ大臣ガ達
觀ト經驗ヲ以テ之ヲ或ハ削除シ、或ハ修正
シテ殘ッタモノノ中ニ、此添田·日田間
ノ線ガアルト云フコトデアル、然ルニ
段ミ質疑應答ヲ重ネテ見マスルト云フ
ト、案ヲ立テタ建設局ニモ幾分カ認識
不足ノ點ガアル、ソレハ鐵道會議ニ、
於キマシテ、私ガ申シマシタ通リニ、此線
ノ主ナル理由トスル所ハ、石炭ニアルヤウ
デアリマス、石炭ニ關シテ十分ナ取調ベガ
アルカト云フコトヲ聽キマシタ所ガ、其當時
ハマダ石炭ト云フモノニ對シテ十分ナ御取
調ベガナカッタ、何故鑛山監督局ノ意見ヲ徵
シナカッタカト云ッタラバ、鑛山監督局ハ容
易ニ意見ヲ發表シテ吳レナカッタ、故ニ鐵道
省ノ技師ガ行ッテ調ベタ、斯ウ云フ風ナ御答
辯デアッタ、此委員會ニ於キマシテハ鑛山監
督局長ニ來テ貰ッテ聽イテ見マスト、少シモ
隱ス所ガナイ、十分ニ意見モ發表スルシ、
材料モ提出スル、斯ノ如クデゴザイマシテ、
而モ鐵道會議ノ時ニハ私モ實ハ材料ヲ持チ
マセヌカラ、凡ソ此處ノ炭ハ埋藏量ハ五千
萬噸位ダラウト考ヘテ居ッタ、是ハ他ニ何等
根據ノナイコトデアル、サウ云フ風ニ思ッテ
居ッタノデアリマスガ、此議場デ聽キマス
ト、埋藏量ハ撫順炭坑ノ半分、四億萬瓩ア
ルト云フ、其中デ掘得ル所ノ炭ガ三億萬噸、
是程ノ大キナ炭田ガアル、此線ハ鐵道大臣
ガ他ノ耶馬溪ヲ廻ル線ニ比シテハ比較ニナ
ラヌ良イ線デアルト云ハレルト意見ト一致ス
ルノデアリマシテ、若シ是ガ此炭田ガ斯ノ
如ク大キナモノデアルナラバ、何トカシテ
洞海灣ニ結ビ付ケタ方ガ私ハ宜カラウト考
ヘルノデアリマス、併ナガラ其處ニ大臣ノ
御考ヘニ一ツノ矛盾ガアッタコトヲ發見シ
タコトハ諸君モ御承知ノ通リデアル、大臣
ハ眞實技術ガ進步シテ、三十分ノ勾配ニ取
ルコトガ、普通ノ輸送能力ハ同ジニシテ、
三十分ノ勾配ニ取ルコトガ出來ルヤウニ考
ヘラレルヤウニ伺ハレル、然ルニソレハ全
クサウデナイノデアリマシテ、是ハ三十分
ノ勾配デアリマスト、四十分ノ勾配ニ比シ
テ半分ノ輸送能力シカナイ、四十分ノ勾配
ハモット平坦ナ二百分位ノ線ニ比ベテ半分
位シカナイ、而シテ平坦ノ線ニ比べルト三
十分ハ殆ド三分ノ一、若クハ四分ノ一位ノ
輸送能力シカナイ、斯ウ云フ狀態デアリマ
ジテ、此線ヲ以テ此三億萬噸ノ石炭ヲ運ブ
ト云フコトニ致シマスルト云フト遠カラズ
將來ニ於テ行詰ルコトダト思フ、私ノ計算
シマシタ通リニ「レール」ヲ重クシテ、サウ
シテ機關車ヲ二ツ付ケマシテモ、サウシテ
二十五囘位ノ運轉ヲ致シマシタ所ガ此石炭
ヲ二百萬噸運ブコトハ不可能デアル、斯ウ
云フ風ナ炭田ハ將來二百萬噸位ノ炭ヲ出ス
コトハ、今迄ノ材料ニ依ッテ調ベマスル所ニ
依ルト、二百萬噸位ノ炭ガ出ルコトハ殆ド
疑フ餘地ガナイト思ハレルノデアリマス、
デアリマスルカラ、若シ眞實鐵道大臣ガ考
ヘラレルヤウニ此線ハ久大線ト北九州トヲ
結付ケル直線デアッテ宜イ線デアルト御考
ヘニナルナラバ、是ハ三十分ノ一ノ勾配デ
ナシニ四十分ノ勾配ニ御取リニナラナケレ
バナラヌ、ソレハ僅ニ四百萬圓ヤ三百萬圓
ノ問題デナクテ鐵道ヲカケル際ニハ少クト
モ將來二十年位ノ先ヲ見越シテオカケニナ
ラナケレバナラナイ、サウ致シマスルト云
フト此鐵道ハドウシテモ鐵道大臣ノ御考ヘ
ノヤウデアルナラバ、ドウシテモ四十分ノ
一ニ取ッテ置カナクチヤナラヌ線ダト考ヘ
ル、又片方カラ考ヘマスルト云フト此炭田
ハ實ハ夜明ノ方ニ行キマスルト云フト三十
分ノ下リニナル、夜明カラ久留米ヲ通ッテサ
ウシテ博多ノ方ヘ出スト、斯ウ云フコトニ
ナリマスルト云フト非常ニ海岸ニ近イノデ
アリマス、而モ勾配ハ下リ勾配デ此山ヲ登ツ
テ筑豐ノ野ニ出テ來ルヨリハ四倍カ五倍ノ
輸送能力ガ出テ來ル、サウ云フ哩數ヲ比較
シテ見マスルト云フト夜明カラ博多迄ガ約
七十五「キロ」位デアリマス、約七十五「キロ」
ト考ヘテ居リマスガ、ソレカラ夜明カラ此
北添田ノ線ヲ通ッテ若松ニ出ル、是ハ約九十
三「キロ」バカリニナル、此夜明カラ添田ニ
行キ添田カラ若松ニ行ク「キロ」數ヲ加ヘル
ト云フト九十三「キロ」位ニナル、サウシマ
スルト云フト此夜明カラ博多ニ出ル方ガ遙
ニ近イ、九州石炭、筑豐、福岡縣ノ炭田カ
ラ出ル炭ヲ移出スル港ニハ若松ガアリ小倉
ガアリ、門司ガアリ博多ガアリ、皆一樣ニ
此處カラ炭ヲ移出シテ居ルノデアリマス、
デアリマスルカラ此炭ヲ夜明ニ移送シ、夜
明カラ久留米ヲ通ッテ博多灣ニ出セバ、寧ロ
海ニ出ルニハ筑豐ヨリ二十「キロ」バカリ近イ、
斯樣ナ便利ガアルノデアリマスルカラシテ、而モ
久大線ヲ以テ此炭ノ動キヲ見タ上デ是非ヤ
ラナクチヤナラヌト云フコトデアルナラ
バ、此上デ御考ヘナッテ決シテ遲クナイ、私
ハ敢テ此線其モノニ反對ニスルモノデハア
リマセヌケレドモガ、之ニハ十分ナ考究ガ
積ンデカラ一年若クハ二年デモ久大線ガ通
ジテ其荷物旅客ノ動キヲ見タ上デ御考ヘニ
ナッテ決シテ遲クハナイ、サウ急ニ此處ヲ御
急ギニナル必要ナイト考ヘルノデアリマ
ス、サウ云フ意味ニ於キマシテ此添田·日田
間ノ線ヲ削除セラレルコトガ私ハ國家ノ爲
メ非常ニ利益ナコトデアル、又サウナラナ
ケレバナラヌ、斯ウ云フヤウニ、フシダラ
ナ案ヲ急ニ通過サセルト云フ必要ハナイヤ
ウニ考ヘル、此點ハ私ハ尙ホ機會ヲ以テ申
上ゲルコトガアルカモ知レマセヌケレドモ
ガ、此委員會ニ於テ私ノ意見ヲ申上ゲテ置
イテ、討論ヲ終リタイト思フ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=3
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004・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) 他ニ御發議ハ
ゴザイマセヌカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=4
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005・大島健一
○大島健一君 私モ此案ニ贊成ヲ致シマス
ニ付キマシテ一言申上ゲタイト思ヒマス、大
宮·飯能線モ誠ニ結構ナ線ト思ヒマス、是
ハ自カラ東北ヨリ西南ニ通ズル幹線ノ一部
ヲ成スノデアリマスカラ、其輸送力ニ遺憾
ノナイヤウニ十分ニ輸送ノ出來ルヤウニナ
ルコトヲ希望イタシマス、又只今靑木君ヨ
リ御意見ノアリマシタ添田·日田間ノ鐵道、
是ハ其地方ノ炭坑ノミナラズ、過日是モ鐵
道大臣ヨリ御話ノヤウニ鐵道ノ聯絡ノ上カ
ラ、殊ニ其系統ノ上カラ、北九州ヨリ此久
大ノ線ノ平野ニ連ラナリ、自カラ此中央ニ
至ル幹線用ノ働キヲナス一線デアリマスカ
ラ、極ク必要ナ線ト思ヒマス、唯輸送力ニ
至ッテハ今靑木君ヨリモ其道ニ堪能ナル、其
道ニ深イ知識ヲ有ッテ居ラレマシテ、色ミ御
說明ガアリマシテ、御尤ニ存ジマス、併シ
是ハ過日モ其點ヲ懸念シテ伺ヒマシタノデ、
機關車ノ牽引力ヲ增シ、尙ホ機關車ヲ增セ
バ、聯絡ハ故障ナク、久大線ノ方へ繼ゲマ
シテ、輸送ガ出來ルト云フ御話デアリマシ
タ、私ハ其點ハ先ヅソコラハ出來ルダラウ、
若シ大ナル炭田ノ輸送ヲ考ヘマスト、是モ
亦色ミナ方法モアラウト思ヒマス、鐵道當
局ハ勿論ノコト又巧者ナ御考モアラウト思
ヒマスカラ、ソレニ信賴シテ、ソレ以上私
ハ申スコトハアリマセヌ、唯過日モチヨット
申シマシタ如ク、今日ハ全體ノ情勢ガ變リ
マシテ、日本海方面ガ以前ノ如ク閑却サレ
ヌヤウニナリマシテ、從テ鐵道ガ從來ハ東
北ヨリ西南ト云フヤウナ風ニ主ニ輸送ノ大
部分ガ動イタノデアリマスガ、今後此南北
ヲ橫ギッテノ輸送ガ必要ニナラウト思ヒマ
ス、平時ハ勿論ノコト戰時ニ於キマシテモ
其必要ヲ認メルノデアリマス、是ハ他ニ兵
ヲ出スバカリデナシニ、國防ノ上ニ於テ我
我日露戰爭中ニモ實際ヲシマシタガ、御覽
ノ通リドノ海岸ヘモ近ヅケル所デアリマス
カラ、之ニハ危險ナ場所ニ直グニ相當ノ備
ヘヲスルト云フコトニハ、日本海方面へ向ッ
テモ機敏ニ防禦力ノ配置ヲスル、是ハ多ク
ノ兵力ヲ長ク位地ニ駐メルノデハアリマセ
ヌ、內鮮ヲ各地ノ所要ノ地點ニ出入、出沒
セルト云フコトノ考カラ戰時ニハサウ云フ
コトモ必要デアリマスルカラ、ドウカ其
御考ヲ以テ此既ニ定マッテ居リマス所ノ敷
設法ノ豫定線ノ御整理等ガアッテ、其整理サ
レタル餘力ガ只今申スヤウナ點ニ向ッテ發
動サレルヤウニ希望スルノデアリマス、其
意味ヲ以チマシテ此案ニ贊成ヲ致シマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=5
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006・桑山鐵男
○桑山鐵男君 私ハ原案ニ贊意ヲ表スル者
デゴザイマスガ、私ハ私一個ノ意見デゴザ
イマシテ、私共ノ會派ヲ代表シテノ意見デ
ハ勿論ゴザイマセヌ、極ク平凡ニ考ヘテ居
リマス、鐵道ハ之ヲ利用者ノ方ノ側カラ見
マスレバ多イ程宜イノヂヤナイカト斯ウ考
ヘマス、又國ノ方ノ側カラ考へテ見マシテ
モ、鐵道當局ニソレ〓〓相當ノ人ガ居ルノ
デアリマスルカラ、サウ無暗ナコトヲヤル
コトハナイダラウ、多少後先キハアルカモ
知レマセヌガ、後先キガアッテモ宜イノヂ
ヤナイカ、チットデモ餘計出來ル方ガ宜イ
ノヂヤナイカト云フヤウナ極ク平凡ナ考デ
アリマスガ左樣ニ考ヘマス、元來敷設法ナ
ルモノハ形式的ニ申シマスレバ法律ニナッ
テ居リマスノデ、從テ本院ニモ出テ參ル譯
デアリマスケレドモ、··改正等ニ付テハ
本院ニ出テ參ルノデアリマスケレドモ、實
質上ハ是ハ法律ノ性質ヲ持ッテ居ラヌト考
ヘテ居リマス、單純ナ國ノ福利施設ト申
シマスカニ屬スルモノヂヤナイカト考ヘテ
居リマス、人民ノ幸福ヲ增進スルト云フ方
ノ側ノモノヂヤナイカト考ヘテ居リマス、
之ニ似タヤウナモノハ電信電話トカ、郵便
等ト同ジヤウナ性質ノモノニ屬スルモノデ
ハナイカト考ヘテ居リマス、併シ形ト致シ
マシテハ法律デ以テ決メテアリマスルガ故
ニ、無論鄭重ニ之ヲ扱フコトガ必要ト思ヒ
マスガ、其爲ニハ特ニ鐵道會議等モゴザイ
マシテ、ソコデ御審査ヲ爲サルコトデアリ
マスガ故ニ、モウ國ガヤラウト云フコトニ
サウ大シテ·······無論多少後先キニ付テハ政
府當局ノ見ル所ト我ミノ考ヘマス所ノ違フ
點モアルカモ知レマセヌガ、成ルベク餘計
カケテ貰フヤウニシタイト云フ實ハ希望ヲ
持ッテ居リマス、從ヒマシテ本案ニハ贊成ノ
意ヲ表スル者デアリマスルガ、ドウカ此際
一言希望ヲ附加ヘルコトヲ御許シヲ頂キタ
イト思ヒマスガ、ドウカ鐵道ノ建設ニ當田リ
マシテハ出來ル限リ地方ノ利便ヲ增スヤウ
ナ風ナ方法ヲ御執リ下サッテ、御計畫ノ際モ
サウデアリマスガ、愈、實施ト云フ際ニ當
リマシテモ、地方ノ利便ヲ增スヤウナ方法
ヲ御執リ下サレムコトヲ切望イタシマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=6
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007・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) 他ニ御發議ハ
ゴザイマセヌカ······他ニ御發議ガナケレバ
討論ハ終了シタモノト認メマス、直ニ採決
ニ入リマス、原案ニ贊成ノ諸君ノ擧手ヲ御
願ヒ致シマス
〔擧手者多數〕発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=7
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008・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) 多數デゴザイ
マス、本案ハ可決セラレマシタ、尙ホ私ヨ
リ一言申上ゲテ置キマスガ、多數ヲ以テ可
決ハ致サレマシタケレドモ、色〓質疑應答
ノ間ニ大分御異論モアッタヤウデアリマス
カラ、其點ハ私ヨリ委員長報〓ノ際ニ成ル
ベク申述ベルコトニ致シタイト考ヘテ居リ
マス、尙ホ御諮リ致シマスガ、只今付託ニ
ナリマシタ新シイ案ガ一一ツアリマスガ、如
何イタシマセウカ、引續イテ開キマセウカ、
議案ガ輻輳シテ居リマスカラ成ルベク進行
シテ欲シイト云フヤウナ希望ガ委員課ノ方
デモアルヤウデアリマスガ···
〔「引續キ御開キニナッテ說明ヲ······」ト
呼フ者アリ〕発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=8
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009・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) 說明ダケ兎ニ
角午前中ニ伺フコトニ致シマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=9
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010・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 秋田鐵道外三鐵
道買收ノ爲公債發行ニ關スル法律案ニ付キ
マシテハ、先刻本會議デ〓略ノ說明ヲ申上
ゲテ置キマシタガ、此場合稍〓詳細ニ御說明
申上ゲタイト存ジマス、第一ノ秋田鐵道ハ、
省線奧羽本線ノ大館驛カラ省ノ花輪線ノ終
點、陸中花輪驛ニ達スル地方鐵道デアリマ
ス、元來省花輪線ハ、東北本線トノ聯絡線
デアリマシテ、之ヲ好摩、陸中花輪間ノ建
設ニ止メマシタコトハ、秋田鐵道ト相俟ッテ
其目的ヲ達成セントシタモノデアリマス、
而シテ花輪線ハ昭和六年十月開通イタシマ
シタノデ、本鐵道ハ本州ノ東北部デ、東北
及奧羽ノ兩幹線ヲ聯絡シテ居リマス爲ニ、
運輸ノ系絡カラ觀マシテ重要ナ使命ヲ有ッ
テ居ルノデアリマスカラ、之ヲ買收シテ運
輸ノ圓滑ヲ圖リ、旁、地方開發ニ資セント
スルノデアリマス、次ニ佐久鐵道ハ、信越本
線小諸驛カラ小海驛ニ至ル地方鐵道デ、省
ノ小海線ト密接ナ關係ヲ有ッテ居ルノデア
リマス、省ノ小海線ハ、本鐵道ノ終點小海驛
カラ中央本線ノ小淵澤驛ニ達スル線路デ、
其建設工事ハ起點終點ノ兩方面カラ著手イ
タシマシテ、各一部ハ既ニ開業シテ居リマ
ス、然ルニ小海·佐久海ノ口間ハ僅カ八「キ
ロ」九分ノ短區間デ、而モ省線トハ直接ノ
聯絡ガナク、本鐵道ヲ介シテ孤立シテ居リ
マスノデ、開業當初カラ列車運轉ヲ本鐵道
ニ委託シテ直通運轉ヲ圖リ、以テ輸送ノ流
レニ適應セシメテ來タヤウナ次第デアリマ
ス、元來本鐵道ハ、省ノ小海線ト輸送系統
ヲ一ニシ、且ツ兩者ハ一體トナッテ信越本
線ト中央本線トヲ、聯絡スル重要ナ使命ヲ
有ッテ居ルノデアリマス、而シテ小海線ハ昭
和十年度ニ全通イタシマスノデ、其全通ト
同時ニ右ノ使命ヲ完全ニ果サシムル爲メ、
今囘本鐵道ヲ買收改築シ、旁、地方產業ノ
開發ニ資シタイト思フノデアリマス、第三
ハ、新宮鐵道デアリマス、本鐵道ハ紀州ノ
新宮ト勝浦町トヲ聯絡スル地方鐵道デアリ
そく、國有鐵道紀勢線ハ昭和十六年度ニ竣
功ノ豫定デアリマスガ、工事ノ促進上其中
間カラモ起エイタシマシテ旣ニ勝浦·田原
間ハ昭和七年十月、新宮·成川間ハ昭和八年
十一月ソレ〓〓工事ニ著手イタシタノデア
リマス、本鐵道ハ右兩區間ノ中間ニ介在シ
テ、全線國有鐵道ノ工事線ニ該當シテ居リ
マスノデ、別ニ新線ヲ建設スルヨリモ、之
ヲ買收シテ改築スル方ガ得策ナリト認メタ
ノデアリマス、而シテ勝浦·田原間ハ昭和九
年度、田原·串本間ハ昭和十年度、新宮·阿田
和間ハ昭和十一年度ニ何レモ開業ノ豫定デ
アリマスガ、此開業ニ當ッテ本鐵道ト別箇ニ
營業セムトスレバ、車輛、機關庫、其他ノ
諸設備ヲ整備セネバナリマセヌノミナラ
ズ、昭和十一年度迄ニハ串本·阿田和間ノ直
通運轉ガ出來ルヤウニ本鐵道ヲ改築スル必要
ガアリマスシ、又新宮·阿田和間ノ工事材料ノ
大部分ハ昭和九年度間ニ準備ヲ必要トスルノ
デアリマシテ、是等ハ何レモ勝浦ニ陸揚シテ、
本鐵道ニ依ッテ運搬シナケレバナラナイノデ
アリマスカラ、今囘之ヲ買收シテ利用シタ
イト考ヘルノデアリマス、最後ニ簸上鐵道
ハ山陰本線宍道驛カラ木次驛ニ至ル地方鐵
道デアリマス、國有鐵道ノ木次線ハ本鐵道
ノ終點木次驛カラ起工シ、出雲三成迄二十
「キロ」四分ハ旣ニ昭和七年十二月開通シ
タノデアリマスガ、本鐵道ハ省木次驛ト輸
送系統ヲ一ニスルモノデアリマスカラ、木
次線ノ客車ヲ本鐵道ニ直通運轉シツツアル
狀態デアリマス、加之、三新線ガ全通シマ
シタ曉ニハ本鐵道ハ陰陽聯絡ノ使命ヲモ有
スルニ至ルノデアリマス、而シテ木次線ハ
昭和十一年度、三新線ハ昭和十二年度ニ全
通ノ豫定デアリマシテ、ソレ迄ニ本鐵道ヲ
改築スル必要ガアルノデアリマス故ニ、之
ヲ買收シテ運輸ノ系統ヲ整備シ、旁、地方產
業ノ開發ニ資シタイノデアリマス、以上四
ツノ鐵道ノ買收ニ付キマシテハ、其延長總
數百四「キロ」三分、建設費ハ約六百六十萬
圓ニナッテ居リマス、尙ホ買收價額ニ付テ一
言申上ゲマスト、買收ノ日ガ未ダ決定イタ
シマセヌカラ、今日價額ヲ明言スル譯ニハ
參リマセヌガ、旣往二三年間ノ收益率ヨリ還
元イタシマシタ額ガ、建設費ヲ時價ニ依ッテ國
債ニ換算シタ金額ニ達シナイ場合ニ於ケル
買收價額ニ付キマシテハ、買收ノ日ニ於ケ
ル建設費ヲ時價ニ依ッテ國債ニ換算シタ金
額ト、收益還元額トノ折半額ト協定イタシ
マシタ、次ニ播電鐵道補償ノ爲公債發行ニ
關スル法律案ニ付キマシテハ、本會議デ〓
略ノ說明ヲ申上ゲテ置キマシタガ、更ニ此
機會ニ詳細御說明申上ゲタイト思ヒマス、
本鐵道ハ網干港驛ヨリ新宮驛ニ至ル十六
「キロ」九分ノ本線ト、途中糸井驛ヨリ分岐
シ、省山陽本線網干驛ニ至ル聯絡線零「キ
ロ」四分、合計十七「キロ」三分デ、軌間ハ四
呎八吋半ノ地方〓道デアリマス、本鐵道ハ運
輸開始以來、多少社運ニ消長ハアリマシタ
ガ、昭和年間ニハ相當ノ益金ヲ擧ゲテ居タ
ノデアリマス、然ルニ姫路·津山間ヲ聯絡ス
ル國有鐵道ノ姫津線ハ昭和二年ニ姫路方面
ヨリ工事ニ著手シ、同六年十二月東觜崎マデ、
同七年七月播磨新宮マデ開運イタシマシタ
爲本鐵道ノ新宮町、播電龍野附近間ニ於
ケル相互發著ノ旅客貨物ノミナラズ、姫路
京阪神方面トノ旅客貨物モ大部分省線ニ移
ルコトトナリ、遂ニ營業ヲ繼續スルコト能
ハザルモノトシテ、營業廢止ノ許可ヲ申請
スルニ至ッタノデアリマス、今本鐵道ニ對ス
ル省線開通ノ影響ヲ見マスルニ、新宮町、
播電龍野間ニ於キマシテハ、省線開通前ハ
平均二萬七千圓ノ營業收入ニ對シ、營業費
ハ一萬九千圓デ、約八千圓ノ益金ヲ擧ゲ、
建設費ニ對シ三分二厘ノ割合ニ當ッテ居ッタ
ノデアリマスガ、省線開通後ノ最近一箇年
ニ於キマシテハ、營業收入ハ一萬一千圓ニ
降ッタノニモ拘ラズ之ニ對スル營業費ハ收
入ノ減少割合ト比例シテ減少スルコトガ出
來ナイ爲、結局缺損ヲ示スニ至ッタノデア
リマス、又竝行區間デナイ播電龍野、網干
港間ハ本鐵道中最モ成績良好ナル區間デア
リマスガ、省線開通後ハ網干驛經由ノ貨物
旅客ノ大部分ガ姫津線經由ニ移ッタ爲、從前
ノ益金平均割合年七分八厘ガ、二分五厘ニ
低下スルニ至リマシタ、併シ新宮町、播電
龍野間ノ營業ヲ廢止シテ、此播電龍野、網
干港間ヲ獨立シテ經營スルモノト致シマス
ト、其益金割合ハ僅ニ年一分ニシカ當ラナ
イ結果トナル見込デアリマス、更ニ全線新宮町·
網干港間ニ付テ見マシテモ、省線開通前每年
平均十三萬四千圓ノ營業收入ガアリマシタ
ガ、開通後ノ最近一年間ニ於キマシテハ、
僅ニ八萬四千圓トナリ、之ニ對スル營業費
ハ九萬三千圓デアリマシタノヲ、七萬四千
圓ニ切詰メ得タニ過ギズ、差引益金ハ四萬
一千圓デアリマシタモノガ、辛ウジテ一萬
圓ヲ保チ、益金割合ニ於テ年六分ガ遂ニ
分五厘ニ降ルニ至リマシタ、斯樣ニ營業成
績ガ非常ニ低下イタシマシタノデ、何レニ
シテモ、會社ハ將來營業ヲ繼續スルコトハ、
出來ナイモノト認メラルルノデアリマス、
而シテ此營業成績ノ低下ハ一般經濟界ノ不
況其他ノ影響ガナイ譯デハアリマスマイ
ガ、主トシテ省線ガ接近竝行シテ敷設セラ
レタ爲ニ外ナラナイノデアリマス、仍テ地
方鐵道法第三十六條ノ規定ニ依リマシテ、其
營業廢止ニ依リテ生ズル損失ヲ補償セムト
スルノデアリマス、尙ホ補償金額ハ法律ノ規定
ニ依リマシテ計算イタシマシタ益金還元額
ガ、七十九萬九千三十二圓、此中ヨリ補修
費及殘存物件評價額ノ國債還算額ヲ控除イ
タシマスト、六十三萬九千六百二十二圓ト
ナルノデ、是ガ法律ノ規定ニ依ル最高限度デ
アリマシテ、此範圍內デ政府ガ決定シテ補
償スルコトニ法律デ定メラレテ居リマス、
故ニ先例ニ依リマシテ、益金還元額七十九
萬九千三十二圓ト、建設費六十八萬七千四
百九十三圓ノ國債換算額六十六萬七千四百
六十九圓トノ合計ヲ折半シタ金額、七十三
萬三千二百五十圓カラ補修費及殘存物件ノ
評價額ノ國債換算額ヲ差引キ、五十七萬三
千八百四十一圓ガ一應補償金額トナリ、五分
利付交付公債ノ額面ニ於テ五十七萬三千八
百五十圓デアリマス、併シ營業廢止ノ日ガ未
ダ決定イタシテ居リマセヌノデ、此金額ハ
交付公債ノ時價ノ變動如何ニ依リ、多少ノ
相違ハアル譯デアリマスカラ、此點ハ豫メ
御諒承ヲ御願イタシマス、尙ホ一言附加ヘ
テ申上ゲテ置キマスガ、本鐵道ガ營業廢止
イタシマシテモ、現在是ヲ利用シテ居リマ
スル旅客、貨物ノ輸送ニ付キマシテハ、會
社ニ於テ免許ヲ有スル自動車事業ノ規模ヲ
一層擴大セシメ、實際上不都合ナカラシム
ル豫定デアリマス、最後ニ買收及補償ノ爲
メ交付スル國債ノコトニ付テ申上ゲマスル
ト、地方鐵道法デ算出スル補償金額ハ五分
利付國債證劵ノ額面デ表レルノデアリマス
ガ、別途提案イタシマシタ低利ノ交付公債
ニ關スル法律案デ五分利付國債ノ時價換算
金額ト同一額ヲ時價換算シテ、五分利未滿
ノ利付國債デ交付シ得ルコトニナリマスカ
ラ、實際交付スル國債ノ額面ハ增加スル譯
デアリマス、此點併セテ御了承ヲ御願ヒス
ル次第デアリマス、何卒兩案御審議ノ上御
協賛下サランコトヲ希望イタシマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=10
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011・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) チヨット速記
ヲ止メテ下サイ
〔速記中止〕発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=11
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012・有馬頼寧
○員員長(伯爵有馬賴寧君) 速記ヲ始メテ
下サイ、····ソレデハ是デ休憩シマシテ、
午後一時半カラ開キマス
午前十一時五十四分休憩
午後一時三十九分開會発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=12
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013・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) 午前ニ引續キ
マシテ會議ヲ開キマス、御質問ガアリマシ
タナラバ御發言ヲ願ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=13
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014・風間八左衞門
○風間八左衞門君 此買收ヲサレマス秋田
鐵道外三鐵道ノ表ガ出テ居リマスガ「本表
ハ會社ノ營業報告書ニ依リ作成セリ」ト書
イテアルノデアリマスガ、大體此算定ノ基
礎ハ矢張リ營業報告書ノミニ依ッテオヤリ
ニナルノデアリマスカ、其他ノ方法ニ依ッテ
オヤリニナルノカ、又各社ノ營業報告書モ
自ラ其內容形式ガ違フト存ジマスガ、此點
ハドウ云フ風ニ致シテ居リマスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=14
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015・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 只今御尋ネノ
買收價格ノ計算方法ノ問題デゴザイマスル
ガ、御手許ニ差上ゲテアリマスモノハ、各
會社ガ鐵道省ヘ出シテ居リマスル營業報告
書ニ基イテ作リマシタモノデアリマス、併
シ實際ニ買收價額ヲ計算イタシマスルノニ
ハ、係員ヲ會社ニ派遣イタシマシテ、
一帳簿ナリ、傳票全部ヲ調べマシテ、
其調ベタ結果ニ依ル譯デゴザイマス、
ソレカラモウ一ツ、只今御話ノ營業報告書
ハ、多少會社ニ依ッテ流儀ガ違ッテ居リマ
ス、サウ云フ流儀ガ違ッテ作ラレタモノニ
依リマスルト、買收價額ヲ決メル上ニ不
公平ナ結果ヲ生ズル虞モゴザイマスル爲
ニ、一ツノ頭デ、一貫シタ方針ト申シマス
カ、主義ニ依リマシテ計算ヲ致スコトニナ
ルノデアリマスカラ、多少此數字ハ動イテ
來ルコトハ已ムヲ得ヌト存ジテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=15
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016・風間八左衞門
○風間八左衞門君 過日靑木サンカラモ御
尋ネニナッタヤウデアリマスガ、鐵道大臣ニ
於カレテハ、或會ノ席上ニ於テ、現在ノ民
間ノ鐵道軌道ニ對シマシテ、代行機關トシ
テ自動車ガ非常ニ發達シテ參ッテ脅威ヲ受
ケテ居ル、其他種〓ノ關係上、私設ノ鐵道
軌道ハ餘程經營ガ困難ニナッテ居ルコトハ、
是ハ日本ダケデナシニ世界的ニサウデア
ル、亞米利加ノ如キハ「レール」ヲ外シテ自
動車ヲ走ラシテ居ル、英吉利ハ法律ヲ以テ
之ノ合併ヲ强要シテ居ルト云フヤウナ狀態
デアリマシテ、是ハ我ガ日本ニ於テモ法律
ヲ以テ成ルベク合併ヲセシメタイ、斯ウ云
フ風ニ思ッテ居ルノダケレドモ、ドウモ天降
リ的ノ法律デハ出來ナイノデアリマシテ、
出來ルダケサウ云フ風ニ民營ノ會社自體モ
サウ云フ考ヲ持ヲテヤッタラ宜イヂヤナイ
カ、斯ウ云フ風ノ大臣ガ御意見デ慫慂サレ
テ居ルコトハ非常ニ實ハ結構ナコトダト私
ハ思フノデアリマス、併シ其經營振リニ付
テハ、各、會社々々デ多少經營方針モ違ヒ
マセウシ、又只今承ッタヤウニ、假ニ買收サ
レル時デモ、各社ノ營業報告書ト云ノモノ
ハ矢張リ異ッテ居ッテ、サテ買收サレルト云
フ時ニモ餘程手數ノカカルモノダト思フ、
又之ヲ民間ニ於テ合併セシメヤウ、斯ウ云
フ風ナ機運ヲ作ルニハ、大體此考課狀卽チ
營業報告書ナンデスガ、之ヲ見マシテモ我
我素人ガチヨット見マシテハ各社ノ對照ガ
出來得ナイ、ソレハ大體ニ於テ鐵道省ニ登
記ヲ致シマス、報〓ヲ致シマス事項ハ御定
メニナッテハアルノデアリマスガ、其副業デ
アリマストカ、其他ノモノデアリマストカ
云フヤウナモノハ、十分ニ素人ガ見マシテ
モ其內容ガ分リニクイノデアル、今日鐵道
ノ方ハサウデアリマスガ、電氣事業ノ方ニ
ナリマスト、遞信省ガ此勘定科目ノ樣式ヲ
非常ニ細カク示シマシテ、嚴重ナル監督ヲ
致シテ居ルノデアリマス、ソレデアリマス
カラ、鐵道省ニ於テモ遞信省ガヤッテ居リ
マスヤウナ風ニ、勘定科目ノ樣式ヲ御定メ
ニナッテ、サウシテ大體素人ガ見マシテモ、
亦株主ニナル上カラシマシテモ、其會社ノ
內容ヲ比較〓究ガ出來ル、斯ウ云フヤウナ
便宜ヲ與ヘラレ、且ツサウ云フ對照ヲシテ、
其會社ノ株ヲ持ツト云フヤウナコトニ容易
ニ便利ナンデアリマス、大臣ニ於カレマシ
テ遞信省ハ電氣事業法ニ依リマシテ勘定
科目ヲ明細ニ示シテ居ルノト同ジヤウニ、
鐵道省ニ於カレテモサウ云フ風ニ嚴重ニ監
督スルト申シマスカ、副業其他ノモノニ付
キマシテモ素人ガ見マシテ一目瞭然ニナリ
マスルヤウニ、又會社ノ此考課狀ガ對照シ
得ルノニ便利ナヤウニ、甲ノ鐵道ト乙ノ鐵
道トハドウモ營業報告書ガ區々デ一向對照
ガ出來ナイ、斯ウ云フコトハ甚ダ不便ニ思フ
ノデスガ、之ニ對シテ大臣ノ御、考ヲ承ッテ置
キタイ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=16
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017・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 遞信省ノ方ハ餘
程細カイ點迄調査シテ報告サレテ居ルヤウ
デアリマスガ、鐵道省ハソレ程マデニハ行
キマセヌガ、御希望ノヤウナコトニ付キマ
シテハ鐵道省ト致シマシテモ出來ルダケ努
メテ見マス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=17
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018・風間八左衞門
○風間八左衞門君 大變只今ノ大臣ノ御答
辯ニ依リマシテ滿足ヲ致ス次第デゴザイマ
スガ、大臣モ申サレテ居ラレルヤウニ、會
社ノ合併ヲ致シマスルノハ無論重役關係ト
カ又利益問題等ガアリマシテナカ〓〓容易
ニハ出來得ナイノデアリマス、サウ云フヤ
ウナ風ニナリマスト利益問題等ヲ御覽ニナ
リマシテモ直ニ能ク分リマセウシ、又我ミ
素人ガ見マシテモ能ク分ル譯デアリマス、
合併ヲ促進スル上ニ非常ニ效果ガアルコト
ト思フノデアリマス、尙ホ又大臣ニ於カセ
ラレテ現在ノ民營ノ鐵道ハ非常ニ借入金其
他ノ社債ノ金額ガ多イ、現在約三十億圓程
ノ資本ノ中デ拂込ガ十二億圓見當デアル、
社債、債入金ガ十八億圓モアル、併シ此金
利ガ大臣モ申サレタヤウニ外ノ事業カラ見
マスト非常ニ高イノデアリマス、之ヲ低利
ノ金ニ替ヘタイ、現在日本ハ低金利時代デ
アリマスカラ、此時ニ借換へタイト實ハ存
ジマシテモ大臣ノ申サレタヤウニ外ノ事業
ニ比シテ非常ニ信用ガ薄イ、斯ウ云フヤウ
ナ點カラナカ〓〓安イ金ニ借換ヘルコトガ
出來得ナイ、從テ其利益率ノ點カラ云ッテモ
非常ニ利益ガ少ナイノデアリマスカラ卽低
利ニ金ヲ借換ヘルコトガ非常ニ困難デアル、
大體營業ノ上カラ行キマスト金利ノ高イノ
デ隨分苦シンデ居リマスルコトハ當局ニ於
テモ御認メノ通リデアリマスガ、是ハ何ト
カシテ一ツ出來ルダケ安イ金ニ借換ヘマス
ルヤウニ先程申シマシタヤウニ營業報〓書
卽チ考課狀ニ比較的信用ヲ一般カラ有チマ
セヌ爲ニ、サウ云フ點モアラウト思フノデ
アリマス、是ハ矢張リ鐵道省ニ於カレテモ
出來ルダケ內容ハ斯ウ云フモノデアルト云
フヤウナコトヲ大體ノ御調ベニ依ッテ御交
涉ヲ願ヘナイマデモ、斯ウ云フヤウナコト
デアルカラト云フコトヲ仰シヤッテ戴ケバ、
安イ金ガ借リラレルノヂヤナイカト云フ風
ニナリマスカラ、大體御援助下サレルト云
フ御趣旨ハ或外ノ機會デ承ッテ居リマスガ、
サウ云フ御意思デ十分ニ御努力ヲ願ヘルコ
トト思フノデアリマスガ、其點ニ付テ尙ホ
一層力ヲ御入レ下サルヤウナ御意思ガアル
カドウカト云フ點モ斯ウ云フ點モ尙ホ伺ッ
テ置キタイ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=18
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019・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 私設鐵道ガ高金
利ノ借入金ヲシテ居ル爲ニ非常ニ苦シンデ
居ルト云フ實狀ヲ能ク存ジテ居リマスノ
デ、何トカシテ全部トハ行キマセヌケレド
〓、出來ルダケ低金利ニ借換サセタイ、鐵
道省ノ盡力ノ及ブ限リハ其方針デヤリタイ
ト思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=19
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020・風間八左衞門
○風間八左衞門君 只今ノ大臣ノ御答辯有
難ク拜承イタシマシタ、ドウカ何分宜シク
御願ヒ致シタイト思ヒマス、尙ホモウ一點
伺ッテ見タイト思ヒマスガ、是ハ桑山サンカ
ラ過日モ御質問ガアリマシタノデアリマス
ガ、此國ガ省營「バス」ヲヤリマス爲ニ私設
ノ鐵道、軌道ガ打擊ヲ受ケル、サウ云フ場合
ニハ補償ハ餘程困難デアル、出來得ナイト
云フヤウナ意味デアリマシタガ、段々御話
ノ結果大臣ニ於カセラレテモ多少ノ考慮ヲ
シヤウト云フヤウナ意味ノ御答辯ガアッタ
ノデアリマス、然ルニ過日私ガ質問イタシ
マシタノハ是ト反對デ鐵道ガ國デ敷設サレ
ルト云フ時ニ民營ノ「バス」ガアル、ソレガ影
響ヲ受ケテモソレハ何等賠償、補償等ノ考
慮ヲ致サヌ、斯ウ云フ風ニハッキリナツテ居
ルノデアリマスガ、此問題ハ自動車交通事
業法デアリマシタカノ時ニモ大分議論ニナ
リマシテ、民營ノ交通機關、是ガ國デ「バス」
若クハ鐵道等ニ依ッテ民營ノ軌道、鐵道ニ影
響ヲ及ボス場合、又民營ノ「バス」ニ影響ヲ
及ボスヤウナ場合ニ矢張リ此補償ト云フヤ
ウナコトヲ御考ヘ願ヒタイ、サウ云フヤウ
ナ風ノ何カ條件ヲ入レタイト云フコトヲ非
常ニ希望イタシテ居ッタ、唯自動車ノ問題デ
アルカラシテ自動車ガ卽チ國營ノ「バス」
ニ依ッテ民營ノ「バス」······卽チ自動車ダケ
ニ付テ茲デハ論ズルコトニシテ、此影響ガ
アッタ場合ハ補償等ヲ致スト云フヤウナコ
トニナッテアレハ通ッタコトト實ハ心得テ居
ルノデアリマスガ、其後ニモサウ云フ問題
ハ起ッテ居ルノデアリマシテ、大體民業ノ交
通機關、卽チ鐵道、軌道、自動車、サウ云
フモノニ國ガ鐵道、又ハ自動車營業ヲ爲サ
ル場合ニ影響ノアル場合ハ、矢張リ桑山サ
ンニ御答ニナッタヤウニ御考慮ヲ願フト云
フコトガ至當デハナカラウカト私ハ思フノ
デアリマス、私ノ質問ト桑山サンノ御質問
ニナッタ問題ハ違フノデアリマスケレドモ、
全然御答ガ違フヤウナ感ジガ致シマス、再
應大臣ニ御聽キシタイト存ズルノデアリマ
ス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=20
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021・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 國ガ鐵道ヲ建設
スル結果トシテ地方鐵道、軌道ガ影響ヲ受
ケマス時分ニハ賠償スルト云フコトハ申ス
迄モナイノデアリマス、國ガ自動車ヲヤル爲
ニ地方ノ軌道、地方鐵道ガ影響ヲ受ケタ場
〓此場合ニハ民間ニ許ス場合デモ賠償ハ
シナイノデアリマス、國ガヤルノモ矢張リ
同樣デアッテ、種類ノ違フモノヽ競爭機關ガ
其處ニ出來ルノデアリマスカラ、民間ニ許
ス場合ニ國有鐵道ガ損害ヲ受ケテモ賠償ヲ
取ラヌト同樣ニ、賠償ハセヌト云フ立前デ
今迄來テ居ルノデアリマス、丸キリ違ッタ種
類ノ交通機關デ多少ノ影響ヲ受ケルト云フ
コトハ、是ハ巳ムヲ得ヌト斯ウ見テ居ルノ
デアリマス、此前ニ貴族院ノ御希望ガアッタ
ノハ、省營「バス」ガ民間ノ地方鐵道、軌道ニ
影響シタ場合ニ考慮セヌカ、斯ウ云フ話デ
シタガ、ソレモ餘程今〓究シテ居ルノデア
リマスガ、今申スヤウナ具合ニ民間デヤッタ
場合ニハ賠償ハ取ラヌノデアリマス、民間
同志デモ賠償ハ取ラヌノデアリマス、單リ
國ガヤッタ爲ニ賠償スルト云フコトハ理窟
ハドウカト思フノデアリマス、尙ホ〓究題
目トシテ一ツ〓究シテ見ヤウト云フコトヲ
申上ゲタノデアリマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=21
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022・風間八左衞門
○風間八左衞門君 只今ノ御答辯デ大體分
リマシタ、是ハ自動車交通事業法ノ時デモ
隨分ヤカマシク申シタ問題ナンデアリマ
ス、尙ホ一層一ツ御〓究ヲ願ヒマシテ、其
點ハ矢張リ民間ノ軌道、鐵道等ハ大體ニ於
テ多少奬勵ノ意味ヲ以テ敷設ヲセヨト云フ
ヤウナ風ニナッタ場所モアルノデアリマス
今日ハ段々自動車ノ脅威ヲ受ケテ困ッテ居
ルノデアリマス、國ガサウ云フ風ノ「バス」
ヲ經營サレテ一層脅威ヲ受ケルモノニ對シ
マシテハ特ニ御同情ヲ願ヒタイト存ズルノ
デアリマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=22
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023・桑山鐵男
○桑山鐵男君 チヨット關聯イタシマスノ
デ······私ノ聽キ違ヒカモ知レマセヌガ、今
鐵道大臣ノ仰セハ、民間ニ自動車ヲ許シテ、
サウシテ既ニ出來テ居ル······旣ニ營業イタ
シテ居ルモノガ影響ヲ受ケル]コトガアッテ
干、ソレハ賠償ハセヌノダカラシテ、國ガ
ヤル場合ニモ同ジク賠償シナイ、斯ウ云フ
風ニ仰セニナッタノデゴザイマシタデスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=23
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024・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 國有鐵道ニ竝行
シテ民間ノ自動車ヲ許ス場合國ハ無論賠償
ハ取ラヌ、ソレト同樣ニモウ一ツハ地方鐵
道ニ竝行シテ民間デ「バス」ヲ經營シテモ其間
ニ問題ハ起ラヌ、ソレト同ジ意味デ地方鐵
道ニ竝行シテ國ガ自動車ヲ經營シテモ今迄
賠償ハセヌト云フ方針ヲ執ッテ居ッタ、併シ
ソレハ困ルカラト云フ御話モアリマスカラ
シテ、今迄ノ立前ニ付テ多少變ヘル餘地ガ
アルカト考ヘテ居リマス、斯ウ云フ意味デ
アリマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=24
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025・桑山鐵男
○桑山鐵男君 了解イタシマシタ、非常ニ
結構ナコトデゴザイマスガ、唯私一言希望
ヲ申上ゲテ置キタイ、國ガ民業ニ依ッテ影
響ヲ受ケル場合ガアリト云フコトハアルカ
モ知レマセヌ、ソレハソレデ宜イヂヤナイ
デセウカ、併ナガラ國ガ民業ヲ壓迫スルト
云フコトハ是ハ許スベカラザルコトダ、其
點ハ多少鐵道大臣ノ只今ノ御意見ト私共ハ
考ガ違フヤウデゴザイマスガ、ドウモ私ノ
中上ゲマスコト、詰リ國ガ民業ニ依ッテ影
響ヲ受ケル場合ハ是ハソレデ宜イ、反對ニ
民業ヲ國ガ壓迫スル場合ニハ考ヘナケレバ
ナラヌト云フコトヲ、私ガ考ヘテ居ルト云
フコトヲモ一ツ御記憶ヲ戴キタイト思ヒマ
ス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=25
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026・風間八左衞門
○風間八左衞門君 之ニ關聯シテ極ク簡單
ナ事ナンデスカラ、是ハ政府委員カラ御答
辯ヲ願ッテ宜イト思ヒマス、此自動車ニ關係
イタシマシテ、チヨット政府委員カラ御答辯
ヲ得テ結構デアリマス、此九年度以後ノ實
施ノ表ヲ見マヌト、既定線及豫定線以外ノ、
建設線ニ關係ノナイ區間デアリマスガ、大體此
旣定線、豫定線ニ、省營ノ「バス」ヲヤラレマ
スコトハ結構デアリマスガ、此關係以外ノ
モノハ成ルベク國デ「パス」ノ營業ヲ爲サラ
ナイヤウニシテ戴キタイト云フヤウナ風
ニ、今日迄ノ此鐵道ノ委員會デアリマシタ
カ、自動車ノ時ノ委員會デアリマシタカソ
レガアリマシタガ、併シ是ハ運輸系絡上ノ
關係上オヤリニナルコトデ、先程秋元子爵
カラ御質問ノ時ニモ御答辯ニナッタ時ニ、大
體了解イタシテ居リマスガ、此間ニ於テ矢
張リ民業ノ「バス」ガアリマスノデ、之ニ對
シテ賠償サレ、見舞金ヲサレルヤウナコト
モ御考ヘニナッテ居ルコトモ聞イテ居リマ
ス、併シ此間ノ營業ニ付キマシテハ、現在
民業デヤッテ居リマスモノヨリモ、國卽チ省
營「バス」ガ動キマス爲ニ、賃金ハ民營ヨリ
モ高クナルト云フヤウナ所ハゴザイマセヌ
デセウカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=26
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027・日淺寛
○政府委員(日淺寛君) 私カラ御答ヘ申上
ゲマス、運賃ノ關係ハ個々ノ場合起ル問題
デアルノデゴザイマスガ、是ハ必ズ有ルト
云フ風ニ申上ゲル譯デモゴザイマセヌガ、
例ヘバ省ノ自動車ガ其處ヘ運轉シサウダ
ト云フコトヲ豫想シマシテ、從來ヤッテ居タ
運賃ヲ下ゲ、營業ヲスルト云フヤウナ所モ
全然無イ譯デモナイ、ソレデアリマスルカ
ラサウ云フ場合ニハ非常ニ民間ノ自動車
ガ、詰リ省ガ實施スル時ヲ見マスルト、非
常ニ民間ノ方ガ安イト云フヤウナ場合ガ起
キルコトガナイトモ云へナイノデアリマス
ガ、大體ト致シマシテハ省ノ運賃ハ一定サ
セマシテ、ソレニ依ッテ實施イタシマシス爲
ニ、幾ラカ高クナルト云フヤウナ場合ガ全
然生ジナイト云フ譯ニハ行カナイノデアリ
マシテ、併ナガラ非常ニ場合ニ依リマシテ
省ノ方ガ高クナルト云フヤウナ事ガ出テ來
ルコトモアルモノデアリマスガ、サウ云フ
場合ニハ之ヲ調節シマスル方法ヲ執リマシ
テ、出來ルダケ民間ノモノヨリ高クナルコ
トヲ少クスル、程度ヲ少クスルト云フ風ニ
努メテ居ル譯デアリマスガ、唯一線モ高ク
ナラヌ、ドノ線モ總テ皆民間ノヨリモ全部
安イト云フ風ニハ行カナイ場合ガ生ジテ來
ルト考ヘテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=27
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028・風間八左衞門
○風間八左衞門君 私ノ手許ヘ、京都カラ
デアルカラ、請願書ノ寫シ見タヤウナモノガ
來テ居リマス、鐵道省ノ方ニモ或ハ御承知
カト思ヒマスガ、之ニ依リマスト京都カラ
丹波ノ靜原ト云フ所テ行ク線ト思ヒマス
ガ、此丹波ノ靜原方面ニ達シマスノニ、現
在私設「バス」ガ二ツモアル、一日ニ往復三
十二囘モ運行シテ居リマスガ、國ガ經營シ
マスト囘數モ減ルシ、又國ノ方ハ一「キロ」
最低二錢五厘トナッテ居ルノデ、現在ノ民營
「バス」ヨリモ料金ハ餘計ニナルト云フコト
ヲ主ナル理由ニシテ居ルヤウデスガ、私ノ
聞イテ居リマス所デハ囘數モ減ラナイシ、
料金モ高クナラナイノダト聞イテ居ル、ド
ウモ此書面ヲ見マシテモ、私ノ耳ニシテ居ル
所ト違ヒマスガ、大體御調ベニナッテ居リマ
セウガ、分ッテ居リマシタラ〓略ヲ仰シヤッ
テ戴キタイ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=28
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029・日淺寛
○政府委員(日淺寛君) 此線路ニ付キマシ
テハ、マダ具體的ニ決定ヲシテ居リマセヌ
ノデ、此處デハッキリ申上ゲル所マデ行ッチ
居リマセヌガ、サウ云ッタ場所ガアルノデ
アリマス、其處ノ場所ハ今申上ゲタヤウナ
次第デドノ程度ニドウナルカト云フコトハ
マダ申上ゲル程度ニハナッテ居リマセヌガ、
大體サウ云フ場合ガアルト申上ゲルノハ、
或一ツノ村ナラ村、町ナラ町トシマスト、
從來民營デヤッテ居リマスノハ例ヘバ町ガ
假ニ一「キロ」ノ長サガアリマシテモ、民營
デヤッテ居ルノハ其運賃ノ刻ミノ巾ガ廣イ
ノデ、例ヘバ何處町ト言ヒマスト、其入口
マデデモ、又町ノ反對ノ端マデデモ大抵同
ジ運賃デヤッテ居リマス、ソレヲ省ハ矢張リ
「キロ」ヲ設定イタシテ、ソレニ依ッテ一「キ
ロ」幾ラト云フコトデ加算シテ參リマスカ
ラ、サウ云フ場合ナドニハ現在ヤッテ居ル
民間ノ「バス」ニ比ベテ運賃ノ刻ミガ非常ニ
大キナ所デヤッテ居リマスノデ、或ハ手前ノ
場所ガ安クナッテモ、其運賃ノ區切ノ一番遠イ
所ニナルト省ノ方ガ高クナル、斯ウ言ッタヤウ
ナコトガ起キルコトモアリマスシ、色ミナ運賃ノ
立前其他ノコトカラサウ云フコトガ起キテ來
ルノデアリマスガ、マア大體ト致シマスト、
從來色ミ統計等デ取リマシタ所デハ民間ノ
運賃ヨリハ、省ノ運賃ノ方ガ安イ、是ハ
「キロ」當リナドニ付テ見マスレバ無論安イ
ノデアリマスガ、サウ云フ風ニ實際運賃ヲ當
篏メテヤリマス時ニハ、サウ云ッタヤウナ事
情其他デ、線路ノ一部又ハ相當廣イ範圍ニ
付テ幾ラカ省ノ方ガ僅カ高クナルト云フヤ
ウナ所ガ出來テ參リマス、又一方特殊ノ事
情デ民間デゴザイマスト或一定ノ期間ダケ
非常ニ安クヤッテ居ル、是ハ交通量ガ多イ爲
ニ安クシテモ相當引合フト云フヤウナ關係
カラ、運賃ヲ一率デナク、或期間ダケ特別
ニ安イ運賃デヤッテ居ルト云フヤウナ所ガ
アリマス爲ニ、省ガ一率ノ運賃ヲ其處ニ當
篏メマスト、其區間ダケハ現在ノ所ヨリモ
高クナルト云フコトガ起キテ來マスシ、場
合場合ニ依ッテ多少省ノ運賃ノ方ガ高クナ
ルト云フコトガ起キテ來マスケレドモ、從
來全體トシテハ民間ノモノヨリモ省ノ方ガ
安イト申上ゲタ方ガ全體論デアリマシテ、
極ク例外的ニ或線若クハ或線路ノ或區間ト
云フヤウナモノニ付テハドウモ省ノ方ガ幾
ラカ高イト云フコトガ起キテ來ルノハ免レ
ナイト思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=29
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030・風間八左衞門
○風間八左衞門君 只今ノ御說明デ大體能
ク分ッタノデアリマスガ、尙ホ國デ「バス」ヲ
オヤリニナル場合ハ、成ルベク既定線、豫
定線以外ノ所デ已ムヲ得ザルモノノ外ハ御
考慮ヲ願ヒ、且ツ「バス」ヲ御實施ニナルニ
シマシテモ地方民ノ不便ニナラナイヤウニ
是迄私設ノ「バス」ガアリマシタ時ヨリモ或
ハ往復囘數ガ便利ニナリマストカ、賃銀ノ
點モ高クナラナイヤウニ十分御考慮ヲ願ヒ
タイト存ズルノデアリマス、尙ホ先程御尋
イタシマシタ此民營ノ交通機關ニ對シマシ
テ國ガ交通機關ヲオヤリニナル場合ニ脅威
ヲ受ケル點ニ付キマシテハ先程ノ御說明ニ
依ッテ鐵道ニ對シテハ御考慮ニナルガ、矢張
リ民營ノ「バス」ニ對シテハドウモ致方ガナ
イデハナカラウカト、斯ウ云フ風ニ考ヘテ
居ルノデアリマスガ、是モ程度ノ問題デア
リマシテ、非常ニ完全ニ營業シテ居ルヤウ
ナ立派ナ私設「バス」ガアルモノヲ國ノ鐵道
ガ延長スル爲ニ全絕スルト云フヤウナ非常
ニ氣ノ毒ナモノガアル場合ニハソレヲ國ノ
省營「バス」ニ御變へニナルト云フコトデ救濟
出來ヤウト思ヒマス、其邊ハ唯私ノ希望デ
アリマスガ、御考慮ヲ下サレタイト云フコ
トデ私ノ質問ヲ打切リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=30
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031・中村謙一
○男爵中村謙一君 今囘秋田鐵道ヲ御買入
レニナルノデアリマスガ、御買入レニナリ
マシテモ營業ヲ爲サルニハ相當ノ改良ガ必
要ダラウト思ヒマスガ、各地方鐵道ニ付テ
其改良費ガドノ位要ルカト云フコトヲ御說
明願ヒタイト思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=31
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032・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 改良工事ノ費
額デゴザイマスルガ、秋田鐵道ハ約八十萬
圓バカリアリマス、是ハ軌條ノ交換ガ大部
分デゴザイマス、今小サイ輕イ「レール」ヲ
使ッテ居リマスガ、ソレヲ交換スルノガ大部
分デアリマス、ソレカラ其次ノ佐久鐵道ハ
二十萬圓バカリアリマスガ、是ハ小サナ諸
改良工事ト云フノデ特ニ擧ゲテ御話スル程
ノモノデハゴザイマセヌ、ソレカラ新宮鐵
道ハ改築費デゴザイマシテ、確カ六十萬圓
バカリカカルト思ヒマス、ソレカラ最後ニ
簸上鐵道デゴザイマスガ、是モ大體「ポイ
ント」ヲ替ヘルトカ、停車場構內ノ配線ダ
トカ、「ホーム」ダトカ、總テノ箇所ヲアッチ
コッチ工事イタシマスノデ、十九萬圓バカ
リノ額ニナッテ居リマス、尤モ是ハ直グコハ
要ラナイ金ダサウデゴザイマシテ、順次ニ
改良シテ行ケバ宜シイト云フヤウニナッテ
居リマスノデ、總額ニ於テ左樣ニナッテ居リ
マス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=32
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033・中村謙一
○男爵中村謙一君 只今承リマシタ改良費
ハ順次ニ御入用ダト云フコトデスガ、九年
度ニ於テ相當ノ額ガ御入用デアリマスカド
ウカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=33
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034・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 九年度ニ於キ
マシテハ新宮鐵道ハ勿論要リマスガ、其外
ノ三ツノ鐵道ニ於キマシテハ改良費ヲ使ヒ
マスル豫定ニハナッテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=34
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035・中村謙一
○男爵中村謙一君 秋田鐵道ニハ未成線ノ
毛馬內ト云フノガアルヤウデスガ、是ハド
ウ始末ナサル御積リデスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=35
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036・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 是ハ毛馬內·
大湯ノ工事施行ヲ認可シタ線デゴザイマス
ルガ、會社デハソレヲヤラナイサウデアリ
マス、廢メテ了フ、二千圓餘リ測量費ガ計
算シテアルノデアリマスガ、會社デハヤリ
マセズ、ソレカラ又之ニ付テハモウ補償ノ
問題ハ起ラナイヤウニ協定ガ出來テ居リマ
ス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=36
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037・中村謙一
○男爵中村謙一君 ソレカラ此新宮鐵道ハ
聯絡建設工事ノ關係カラ御買收ニナルヤウ
ニ承ッタノデアリマスガ、先程大臣カラ其必
要、ニ付テ一應承リマシタガ、尙モウ少シ詳
シク御說明ヲ願ヒタイト思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=37
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038・池田嘉六
○政府委員(池田嘉六君) 私カラ御說明申
上ゲマス、此鐵道ハ只今建設工事ト致シマ
シテハ、此鐵道ノ終點ト申シマスカ、勝浦
ト云フ所カラ田原方面ニ工事中デアリマ
ス、此間ハ割合ニ短區間デハアリマス、勝
浦·田原間ハ約十四「キロ」田原カラ串本マ
デ十三「キロ」弱デゴザイマスルガ、マダ田
原·串本間ハ工事ヲ著手イタシテ居リマセ
ヌガ、此區間ハ短距離デハアリマスルガ、別
ニ營業スルト致シマスレバソレニ相應シタ車
輛ヤ、機關車庫、檢車臺或ハ給水、給炭ノ
設備、營業ヤ保線ニ要スル諸建物等ノ設備
ヲ必要トスル次第ニナリマスルカラ、若シ
是ガ買收ガ出來レバ是等ノモノハ新宮鐵道
ノモノガ大部分流用出來ルコトダラウト思
ヒマス、ソレカラ反對側ノ新宮カラ木本方
面ニ向ヒマシテハ昨年ノ十一月デシタカ熊
野川ノ鐵橋ノ工事ニ掛リマシテ、十一年度
マデニハ新宮カラ阿田和マデ營業開始スル
計畫ヲ立テテ居リマス、ソレマデニハ新宮
鐵道ノ改築ヲ完了イタシマシテ、先程申シ
マシタ田原方面、出來レバ串本方面カラ一
貫シタ運轉ヲ致シタイト云フ考ヲ持ッテ居
リマス、ソレカラ第三ニハ新宮·木本間ノ工
事ノ材料ヲ運ビマスノニ、大體現場デ手ニ
入レルコトノ出來ナイ材料ノ瓲數ヲ凡ソ見
込ミマシタ所ガ約八千瓲バカリゴザイマス、
是ハ總テ船デ勝浦ノ棧橋カラ陸揚シテ、此
新宮鐵道ニ依ッテ持ッテ行クヨリ外ゴザイマ
セヌ、此八千瓲ノ中デ九年度ニ運搬ヲ要ス
ル材料ノ主ナルモノハ「セメント」トカ、軌道
トカ、架橋材料ト云フヤウナモノデアリマシ
テ、共重量ガ約五千二百瓲バカリゴザイマ
ス、サウ云フヤウナ材料ヲ運バナケレバナ
リマセヌノデ、是モ若シ買收出來タラバ自
分ノ手デ運ブコトガ出來マシテ、非常ニ好
都合ダト思ヒマス、先程申上ゲマシタ新宮·
阿田和間八木本方面ニ向ッテハ約十四「キ
ロ」デゴザイマス、大體サウ云フヤウナ次
第デアリマシテ、獨立シタ營業ヲ開始スル
爲ニモ必要デモアリマスシ、又工事ノ材料
運搬上ニモ必要デアリマスシ、一貫シタ營
業開始シタイ爲ニモ必要ト考ヘマシテ、九
年度ニ新宮鐵道買收ヲスルト云フ提案ヲ致
シマシタ次第デアリマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=38
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039・中村謙一
○男爵中村謙一君 新宮鐵道ノ改築工事ハ
九年度カラ御掛リノヤウニ拜承シマシタ
ガ、爾後何箇年位デ完了ニナル御豫定ニナツ
テ居リマスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=39
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040・池田嘉六
○政府委員(池田嘉六君) 大體此案ガ御協
贊ガ願ヘレバ九年度ノ下半期ニハ改築工事
ニハ掛カレルト云フ見込ヲ持チマシテ、或ハ
ソレガ買收其他ノ手續上遲レルカモ知レ
マセヌガ、假ニ九年度ノ下半期ニ直グ改築
工事ニ著手スルト致シマシテ、十一年度ノ
上半期迄ニハ營業開始ガ出來ル迄ニ改築工
事ガ出來ル、斯ウ云フ積リデ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=40
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041・中村謙一
○男爵中村謙一君 是ハ今囘ノ此問題ニ關
係ハナイノデアリマスガ、昨年四國ノ宇和
島·近永間ノアノ私設鐵道買收ニ伴フ改築
費ニ關聯シマシテ、近永ト吉野ノ間ノ改築
費ヲ建設豫算ニ計上シテト云フ希望ヲ述ベ
テ、大臣ハ御承諾ニナッタヤウナコトニナッ
テ居リマスガ、今年度御計上ニナラナカッタ
ノデアリマスガ、是ハドウ云フコトニナッ
テ居リマスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=41
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042・池田嘉六
○政府委員(池田嘉六君) 御話ノ宇和島·
近永間ノ十一年度デナケレバ改築工事ハ終
リマセヌ、デ只今御質疑ニナリマシタ近永·
吉野間ハ來年度カラ著手シテモ十一年度迄
ニ十分改築工事ガ出來上ル見込ガゴザイマ
スノデ、來年度是ハ提案イタシタイト云フ
考ヲ持ッテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=42
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043・小畑大太郎
○男爵小畑大太郞君 秋田鐵道デアリマス
ガ、參考書ヲ頂戴シタモノデ拜見シマスト
秋田鐵道ノ毛馬內、十和田間ノ乘合自動車
モ買收ニナルヤウデアリマスガ、其後ニ於
キマシテ十和田湖ニ行キマス「バス」ノ仕事
ハ省デオヤリニナルノデアリマスカ、ドウ
ナッテ居リマスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=43
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044・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 只今御話ノ秋
田鐵道ノ兼業ノ毛馬內、十和田湖間ノ乘合
自動車ハ買收イタシマセヌ、實ハ是ハ四頁ノ
最後ノ表ノ七ト云フ所ニ他事業興業費ト云
フノハ二百九十三圓トナッテ居リマスガ、
是ハ自動車ハズット償却シテシマヒマシテ
今ハ實際ハヤッテ居リマセヌ、自動車ノ二百
九十三圓考課狀ニ自動車ノ投下資本ガ殘ッ
テ居ル次第デアリマシテ、名義ダケニナッ
テ居リマス、買收ハ致シマセヌ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=44
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045・小畑大太郎
○男爵小畑大太郞君 私ハ昨年ノ夏ハ乘ツ
テ行ッタノデアリマスガ····発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=45
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046・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 何月頃ノ御話
カ存ジマセヌガ、今日ハ唯殘ッテ居リマスケレ
ドモ、事實ヤッテ居ナイノデアリマスガ、或
ハ其後カモ知レマセヌノデスガ、私共ノ方
デ調ベマシタノハ去年ノ十一月頃ニ會社ノ
者カラ能ク事情ヲ聽キマシタノデゴザイマ
スガ、其時ニハ、モウ今日ハ「バス」ヲヤッ
テ居リマスト云フコトハ申上ゲラレマセヌ
ト云フ御話デゴザイマシタ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=46
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047・小畑大太郎
○男爵小畑大太郞君 サウシマスト、今後
鐵道ヲ買收シタ後ハ、毛馬內ト十和田湖ノ
聯絡ハドウナサルノデスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=47
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048・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 實ハ其間ニ於
キマシテハ、十幾ツカノ「バス」營業者ガゴ
ザイマスノデ、餘リ完全ナモノデナイモノ
モゴザイマスルガ、相當大キナ十何人乘リ
ト云フヤウナ「バス」ヲ使ヒマシテ、自動車ヲ
使ヒマシテ、營業シテ居ルモノデゴザイマ
スノデ、差當リソレヲ利用イタシマシテ聯
絡ノ便ヲ圖ルト云フ積リデゴザイマスルガ、
マア將來ノアノ地方ノ發展ノ模樣ニ依リマシ
テ、民間ノモノデハ間ニ合ハヌト云フヤウ
ナ情勢ニデモナッテ參リマスレバ、又他ノ考
ヲ以テ、適當ナ處置ヲ執ラナケレバナラヌ
カトモ考ヘテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=48
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049・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) 御質疑ハアリ
マセヌカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=49
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050・青木周三
○靑木周三君 私ガ聽カウト思ッタコトハ
大〓中村君、小畑君カラナサイマシタガ、
モウチヨット伺ヒタイノデスガ、此買收鐵
道ノ從業員ハドウ云フ風ニ御引繼ギニナリ
マスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=50
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051・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 買收鐵道ノ從
業員ハ現業員デゴザイマスネ、現業員ハ特
ニ取除カナイ以上ハ鐵道省ニ引繼グト云フ
コトニ、協定ヲ致シテ居リマス、デ從來ノ
例カラ見マシテモ、殆ド例外ナシニ現業員
ハ全部引繼イデ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=51
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052・青木周三
○靑木周三君 其場合ノ資格等ニ付テ何等
カノ勅令トカ、何トカヲ要スルコトハナイ
ノデスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=52
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053・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 從來、從來ト
申シマシテモ、玆十四五年ノ間ニ於キマシ
テ、買收シマシタ例カラ申シマスルト、特
ニ其資格ニ付テハ勅令デ、特例ヲ設ケナケ
レバナラヌト云フヤウナ場合ニブツカッタ
コトハゴザイマセヌ、唯是ハ現業員ト云ッテ
宜シイノデスガ、唯或會社ノ專門家デゴザ
イマシタノデスカ、ソレヲ引繼イダ方ガ宜
シカラウト云フコトデ引繼ギマシタ時ニハ、
囑託ト云フ名義デ二三年仕事ヲシテ貰ッタ
例ヲ記憶シテ居リマスルガ、其外ハ大抵勅
令ヲ必要トシナイデ始末ガ付クヤウデゴザ
イマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=53
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054・青木周三
○靑木周三君 能ク分リマシタ、ソレデ私
モ此未成線ニ付テ伺ヒタイト思ッタノデシ
タガ、大部分分リマシタガ、此未成線ト云フ
モノハ、會社ハ非常ナ勢デ以テ是ハ出願シ
タノデシタガ、今デハヤラヌト云フコトニ
ナッテ居ルト云フ話デスガ、鐵道省ハ之ヲヤ
ラヌナラヌヤウナ地方的ノ義務ト云フ程デ
ナクテモ、義理合ト云フヤウナモノニナッテ
居ルヤウナコトハナイノデスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=54
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055・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 只今御話ノ地
方的ノ義理合ト云フ御心持ガ實ハ私能ク分
リマセヌデゴザイマスルガ、此線ハ敷設法
ノ豫定線ニ當ッテ居リマスルノデ、確カ昭和
五年デゴザイマシタカノ暮ニ、鐵道會議ニ
諮詢シテ免許シタ線デゴザイマス、其當時
ハ會社モマダ今日ホド自動車ガ發達シテ居
ナカッタモノデスカラ、十和田ヘ行ク途中マ
デ、殊ニ大湯ト云フ有名ナ溫泉モアルシ、
ヤレバ相當ウマク行クト云フ積リデアッタ
ノデハナイカト思フノデゴザイマスガ、其
後自動車モ段々發達シテ參リマシテ、果シ
テ大キナ金ヲ掛ケテヤリマシテモ、ヤレル
カドウカト云フコトニ付テ多少ノ疑ヲ持ツ
ヤウニナッタノデハナイカト思フノデアリ
そく、デ殊ニ此線ニ付キマシテハ會社ガ勿
論ヤル段ニナリマスト、增資ナリ、資本增
加ナリ、何カヤラナケレバナリマセヌガ、又
資本增加ヲヤリマスレバ、恐ラク此沿線ノ
方面カラ株ヲ募ルト云フコトガ從來ノ例デ
ゴザイマスカラ、サウ云フコトガアッタカ
モ知レマセヌガ、マダ資本增加ト云フ擧ニ
モ出テ居リマセズ、其地方ニ對シテ會社ト
シテハ別ニ義理合ト云フヤウナコトハナイ
ノデアラウト、是ハ私ノ推測デゴザイマス
ガ、サウ云フ風ニ思ハレマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=55
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056・青木周三
○靑木周三君 私ノ記憶スル所デハ、此未
成線ハ會社ノ社內積立金見タヤウナモノガ
アルカラ、ソレデヤルト云フコトデ出願ヲシ
テ、鐵道會議デモサウ云フ意味デ之ヲ許シ
タヤウニ考ヘル、之ガ豫定線ニ當ッテ、會社
ガ豫定シテヤルト云フコトニナッテ居ッタノ
ヲ鐵道省ガ買收シタノデアルカラ、其ヤル
意思ヲ引繼イデヤラナイト地方ノ怨嗟ヲ買
フコトガアルノヂナイカト云フ意味デス、
サウ云フコトハアリマセヌカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=56
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057・喜安健次郎
○政村委員(喜安健次郞君) 是ハ丁度幾ラ
掛カリマスルカ、チヨット記憶ガゴザイマセ
ヌデスガ、七「キロ」三分デゴザイマスカラ、
マア一「キロ」十萬圓トシテ七十萬圓バカリ
掛カル譯デアリマスガ、會社ノ法定積立金
ハ五萬六千圓ヨリゴザイマセヌ、外ニ特別
ノ何モゴザイマセヌシ、殊ニ此會社ハ六十
五萬圓ト云フ財團ヲ擔保トシテ借入金ガア
ル位デアリマスカラ、若シ之ヲヤルト云フ
コトニナリマスト、多分借入金カ資本增加
ヲシナケレバ、資金ノ調達ハ出來ナイノデ
ナイカト思ヒマス、只今靑木サンノ仰セニ
ナリマシタヤウナ事柄ニ付キマシテハ、私
會社ノ人カラモ何モ承ッテ居リマセヌデス
カラ、サウ云フコトハナイデアラウト思ヒ
マス、ト申シマスノハ、是ハ協定ヲ致シマ
ス際ニ、特ニ毛馬內、大湯間ノ線ニ付テハ
補償ヲシナイガ、ト云フコトヲ話ヲ致シマ
シテ、長イ十二三箇條ノ協定書ハ條文デス
カラ、見逃シテハ困ルト思ヒマシテ、私特
ニ說明イタシマシテ、意識サシテ話ヲ致シ
マシタラ、是ハ已ムヲ得マセヌト、斯ウ申
シテ居リマシタカラ、サウ云フ事情ハナイ
ノダラウト推測シテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=57
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058・青木周三
○靑木周三君 私ソレハソレデ滿足イタシ
マシタ、尙ホ自動車ノコトデ少シク伺ヒタイ
ノデスガ鐵道省及ビ陸軍省ガ一〓ニナッテ、
國產自動車ト云フモノニ對シテ、熱心ニ國
產自動車ノ製作ヲ奬勵シタコトガアリマシ
タノデ、恐ラクハ現今デモ鐵道省デハサウ
云フ風ナ御考デアルダラウト思ヒマス、陸
軍省ハ勿論補助金サヘ與ヘテヤッテ居ル位
デスカラ、サウデアラウト思ヒマスガ、無論
國產自動車ハ普通ノ乘用車ハイケナイコト
ハ是ハモウ殆ド明カナコトデ、先ヅ最初ニ
著手スルモノハ乘合自動車ノ車體及ビ貨物
自動車デナクチヤナラヌト思ヒマス、現在
ニ於テハ陸軍ガ補助金ヲ與ヘテ居ル、ソレ
カラ鐵道省ガサウ云フ意味デ鐵道省デ使フ
乘合自動車ハ國產自動車ヲ多ク御使ヒニ
ナッテ居ルヤウニ考ヘテ居リマスガ、此コト
ハモウ少シ徹底シテ保護セラレルナラバ、
今斯ウ云フ風ナ目的ニ使フ自動車ハ國產ガ
十分ヤッテ行ケルト云フ見込ガ殆ド立ッテ居
ルヤウニ思ヒマス、此際鐵道省ハ此民間ノ
乘合自動車ノ或「パーセンテージ」ヲ定メ
テ、ソレダケハ國產自動車ヲ使ハザルベカ
ラズト云フヤウナ規則ナリ、或ハサウ云フ
付帶命令書ナリト云フヤウナモノヲ出ス
カ、或ハソレガ法律ナシニ出來ヌト云フコ
トナラバ、サウ云フ法律ヲ制定スルトカ云
フヤウナ御考ハアリマセヌノデセウカ、是
ハ私大事ナコトデ、大事デアルト同時ニ非
常ニ效果的ナコトダト思フ、私共ハ祕カニ
サウ云フコトヲシタナラバドウカト云フコ
トヲ考ヘテ居ッタノデスガ、如何デセウカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=58
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059・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 鐵道省デ「バス」
經營ニ要スル自動車ハ全部國產ヲ以テヤッ
テ居ルノデアリマス、是ハサウ云フ方針デ
ヤッテ居リマスルシ、事實ニ於テ爲替安ノ
爲ニ外國品ガ高クナッテ居ルヤウナコトモ
一ツノ原因デアリマスシ、近頃自動車工業
ガ非常ニ進步シテ參リマシタノデ相當立派
ナモノガ出來マスカラ全部國內品ヲ用ヒテ
居ルノデアリマス、併シ私設鐵道ナドニ向ツ
テ國內品ヲ用ヒヨト云フコトヲ法規ニ依ッ
テ强制スルコトハ是ハドウカト思ヒマス、
元來國產奬勵ト云フ方ノ意味カラ申シマス
ト、國產奬勵ト云フコトハ高クテモ惡クテ
モ愛國心ニ愬ヘテ國內品ヲ使ヘト云フ意味
ハ私ハ無理デハナイカト思ヒマス、或特殊
ノ國際貸借ノ改善トカ、或ハ特殊ノ意味カ
ラ外國ニ對抗政策ヲ採ルトカ云フヤウナ場合
ニハ仕方アリマセヌケレドモ大體論トシテ
兎ニ角國產獎勵ト云フコトハ同ジモノ、若
シクハ同ジ相場ノモノデトカ、或ハ少々此
方ガ惡イトカ、少々高イ位ノモノハ出來ル
ダケ御互ニ國產品ヲ使ハウヂヤナイカト云
フ程度迄ハ宜シウゴザイマスケレドモ價格
ノ點、ソレカラ品質ノ點ニ於テ向フガ勝ッ
テ居ルモノヲ法律デ强制シテ外國品ヲ使ハ
サヌヤウニ、國內品ヲ使フヤウニスルト云
フコトハ大體論トシテハ少シ無理ヂヤナイ
カト思ヒマス、併シ今ノ所ノ模樣デハ實際
問題トシテ爲替相場ヤ色ミノ關係デ以テ段
段ニ國內品ガ普及シテ行クト思ヒマス、民
間ノ自動車會社デモ「バス」ナドハ殆ド國內
品ヲ使用スルコトニナッテ來ルト思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=59
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060・青木周三
○靑木周三君 鐵道大臣ノ仰シヤル所ハ至
極尤デアリマスガ、併シ近來ハ各國ガ非常
ニ自國產業ヲ保護シテ居ル際デアリマシ
テ、是ハ餘リ效果的デハナカッタト思ヒマ
スンデスガ、ズット昔ニ製鐵所ノ「レール」
ガマダ出來始メタトキニ鐵道省ノ監督局ガ
私設鐵道ニ是ハ公ノ付帶命令デハナカッタ
ンデアラウト思ヒマスケレドモ、國產ノ
「レール」ヲ使フコトヲ殆ド命ジタコトガアル
ト思ヒマス、サウ云フコトガ製鐵所ノ「レー
ル」ノ發達ニナッタトハ今デモ考ヘテ居リマ
セヌケレドモガ、併シサウ云フ意氣込ミデ
民間ノ人モ官廳ノ行政モサウ云フ意氣込ミ
デヤックト云フコトガ現在ノ製鐵事業ガ斯
ウ云フ發達ヲ遂ゲタンダト思ヒマス、多少
ハ勿論大臣ノ言ハレル通リニ無理デハアラ
ウト思ヒマスケレドモ、或ハ三分ノ一トカ
五分ノ一ト云フヤウナ自動車ハ國產品ヲ
持ッテ居レト云フヤウナコトハ大抵國際情
誼ニ背ク譯デモナイシ、而モソレハ非常ニ
效果的ナモノダト思フ、是ハ唯私ノ抱懷シ
テ居ル考ヘヲ述ベルダケデアルノデスガ、
サウ云フコトヲ御考へ下サルト云フト此事
業ハ忽チニシテ進步シテ行クヤウニ考ヘテ
居ルカラ今ノコトヲ伺ッタ譯デアリマス、
尙ホ併シ此コトハ御考へニ依ッテヤッテ戴ク
ト非常ニ宜イト思フガ、敢テ此上ノ御答辯
ヲ御願ヒスル譯デアリマセヌ、是デ私ハ此
問題ニ關スル質問ハ殆ド終了シマシタノデ
スガ、此問題ニ直接ノ關係ヲ持ッテ居ルコ
トデアリマセヌガ、或機會ガアッタナラバ討
論終結前ニ御許シヲ願ヒタイ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=60
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061・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴事君) 他ニモ御質問
ガアルト思ヒマスガ、成ル可ク此案ニ直接
關係ガアルコトヲ先ニ致シマシテ、ソレガ
濟ンダラバ關聯シタ外ノ問題ヲ聞イテ戴キ
タイト思ヒマス、何カ此出マシタモノニ付
テ直接ノ御尋ネノコトガアリマシタラドウ
ゾ御質疑ヲ願ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=61
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062・辻太郎
○男爵辻太郞君 新宮鐵道ノ買收セラレテ
カラシテ、建設線ハ勝浦カラ串本ヘ向ッテ、
ソレカラモウ一ツハ新宮カラ木ノ本、此建
設線ヲ御進メニナルヤウナ御話デシタガ、
是ハ結構ト思ヒマスガ、田邊ト串本トノ間
ハ是ハドウナリマスデセウカ、是ハ難工事
ノ極クヒドイ所デゴザイマスガ、是ハドウ
ナリマスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=62
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063・池田嘉六
○政府委員(池田嘉六君) 田邊方面カラ現
在富田、ソレカラ日置方面マデ工事中デゴ
ザイマスガ、ソレカラ先ハ可ナリエライ所
デアリマス、昭和十三年度迄ニハ串本迄開
業シタイト云フ計畫デ以テ昨年ノ議會ニ豫
豫ノ御協賛ヲ願ッテゴザイマスガ、昭和十
三年度ニ······或ハ下半期ニナルカ知リマセ
ヌガ、其頃迄ニ串本迄開業シテシマヒタ
イ、斯ウ云フ考ヘヲ有ッテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=63
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064・辻太郎
○男爵辻太郞君 ソレカラモウ一ツ、コチ
ラノ木ノ本·尾鷲ノ間モ是モ難工事ノ所デ
スガ、是モ矢張リ手ハ御著ケニナッテオ出
デトハ思ヒマスガ、ソレハドウデスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=64
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065・池田嘉六
○政府委員(池田嘉六君) 御話ノヤウニ串
本方面ヨリモモウ一層難工事デアリマス、
此區間ノ全通ガ紀勢全線ノ全通ヲ抑ヘル所
ダラウト思ヒマスガ、昭和十六年度迄ニ完
成シタイト云フ計畫ヲ有ッテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=65
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066・青木周三
○靑木周三君 チヨット關聯シタコトデア
リマスガ、富田ト串本ノ間ハドノ位距離ガ
アルノデスカ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=66
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067・池田嘉六
○政府委員(池田嘉六君) 約五十「キロ」バ
カリデゴザイマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=67
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068・大島健一
○大島健一君 之ニ直接ノ問題デアリマセ
ヌガ、只今靑木君カラ直接ノ御注意ガアッ
タコトデアリマスガ、一言モウ少シ細カニ
伺ヒタイト思フノデアリマス、ソレハ自動
車「バス」ノ構造ニ付テノ御話デゴザイマシ
タガ、此自動車道ハ、人バカリデナシニ、
貨物ヲ取扱ヒマシテ、ソレニハ大キナ「ト
ラック」デモ交通スルト云フヤウナ點モアリ
マスガ、大體ハ「バス」ノ交通、鐵道ノ交通
ヲ補フ點ハ此總テノ問題ガ皆人バカリデゴ
ザイマスカ、ドウ云フ模樣ニナッテ居リマ
スカ、荷物ヲ運ブト云フコトニ付テハ······発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=68
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069・日淺寛
○政府委員(日淺寛君) 立前ト致シマシテ
ハ、荷物旅客雙方扱ッテ居リマス、唯此所
デモ大臣ガ申上ゲタカト思ヒマスガ、實際
上カラ言ヒマスト、道ガ良クナリマスト
民間ノ「トラック」ガ非常ニ活動イタシマス、
爲ニ、實績ハ貨物ノ方ハ原則ト致シマシ
テハ、サウ擧ッテ居リマセヌデス、併シ線路
ニ依リマシテハ、相當貨物ハ運ンデ居ルト
思ヒマス、實績ハサウ云フ譯デゴザイマス
ケレドモ、立前ト致シテハ兩方トモ設備
イタシマシテ、勿論營業シテ居ル譯デゴザ
イマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=69
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070・大島健一
○大島健一君 今靑木君モ仰シヤッタ陸軍
ノ方ニ補助シテ居ル、アレハ大正六年ノ暮
ニ私ガ在職中ニ出シテ幸ヒ兩院ヲ通リマシ
テ、今日マデ尙ホ實行シテ居ルノデアリマ
スガ、其當時カラ或ハマア買フ時ニ幾ラカ
金ヲヤル、持ッテ居ル時ニ幾ラカ補助シテヤ
ルト云フ立前ヲ取ッタノデアリマシテ、當時
ハマダナカ〓〓或ハ發動機ナドハ安クハ出
來ナイカラ、日本品ト云フヤウナコトハ希
望シテモ何等得ラレナカッタノデアリマス
ガ、今日ハモウ「トラック」ハ大〓日本デ出
來マセウシ、普通「バス」モ出來ル、又大キ
ナ貨物輸送「バス」用ノモノモ出來ルデアリ
マセウカラ、ナンボハ矢張リ國產ヲ使ヘト
言フコトハ非常ニ大切ナコトト思ッテ居リ
マスガ、此數萬ノ日本ノ自動車ガ皆輸入物
品バカリデヤッテ居ルト云フヤウナコトハ、
如何ニモ殘念デアル、兔ニ角機械工業ノ大
規模ノモノガ進マヌケレバ、是デハ何時マ
デ經ッテモ、此日本ノ自動車ナント云フモノ
ハ出來ハシテモ高イカラ賣レナイ、造ラナ
イト云フコトデ、始終外國カラ買フノミデ
アリマス、折角單簡ナ「トラック」「バス」ト
云フヤウナモノガ出來ルヤウニナリマス
ト、ソレヲ矢張リ何分カハ義務トシテ持タ
セルヤウニスレバ自然發達シマス、幾ラカ
政府ガ補助セヌケレバ、製造ノ上ニモ發達
ガ出來ヌノダラウト思フノデアリマス、ア
ノ當時ハ唯持ツコトヲ奬勵シタ、軍用自動
車ト云ッタカ、奬勵法ヲ作ッタ時ニハ······今
日ハ日本デ造ルト云フコトヲモウ奬勵ヲス
ルト云フ考ガナケレバ、迚モドウモ歐羅巴
ノアノ機械工場ノ大規模ナモノデ、一 H
何百臺ト云フモノヲ一人カ二人附イテ居レ
バ、ドン〓〓ドン〓〓出來テ行クト云フヤ
ウナ譯デヤッテ居ルモノト對抗スルコトハ
出來ナイト思フノデアリマス、矢張リ幾ラ
カ政府ガ奬勵ヲスルトカ、今ノヤウニナン
ボダケハ用ヒロト云フヤウナコトニシテ、
用ヒル者ニハ幾ラカ補助スルト云フヤ
ウナ方法ヲ將來立テヌト、未來永劫貨車
モ、「バス」ノ良イノモ、自動車ハ無論ノ
コト、皆ナ外國カラ買ハナケレバナラ
ヌヤウナコトニナルト思ヒマス、ドウ
カサウ云フヤウナ將來ニ對シ、獨立シテ
必要ナ缺クベカラザルモノガ日本ニ出來ル
ヤウニ奬勵ヲ兼ネテ行ケルヤウナ趣意ヲ含
メタモノヲ國家ガ始メテ貰ヒタイト私ハ思
フノデアリマス、サウ云フヤウナコトハ出
來ヌモノデアリマセウカ、ドウデアリマセ
ウカ、今日只今ト云ッテモ無論豫算モ何モナ
イノデアリマスカラ、行カナイノデアリマ
スガ、殊ニ此車ノ關係ガアリマスノデ、鐵
道大臣ノ御考ヲ聽キタイノデアリマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=70
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071・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 私ハ鐵道大臣ト
シテデナク、前カラ此新興工業ノ助長發達
ニ付キマシテハ相當注意ヲ拂ッテ居ル一人
デアリマス、自動車工業ニ付キマシテハ、
一番率先シテ陸軍ガ補助費ヲ要求シテ、補
助ヲヤッテ段々ニ發達シタノデアリマスガ、
昨今ノ狀況デハ先刻申ス通リ爲替安ト云フ
コトガ一ツト、ソレカラ內地ノ需要ガ增シ
テ來タト云フコトガ一ツト、ソレカラ内地
ノ工業ガ進步シタト云フコトガ一ツ、斯ウ
云フ結果トシテ事實ニ於テモ「トラック」ト
カ、「バス」ト云フヤウナモノサウ云フモノ
ハ殆ド外國ノ物ハ來テ居リマセヌ、內地品
バカリニナッテ居リマス、唯此自家用自動車
トカ「ハイヤー」トカ云フヤウナ物、ソレハ
マダイカヌノデアリマス、是ハ誰ニドウ使
ヘト云フコトヲ命令スル譯ニ行キマセヌカ
ラ、關稅ニ依ッテ保護スルヨリ外ナイ、マア
相當關稅デ保護ヲ致シテ居リマスカラシ
テ、段々ニ發達シテ行クト思ヒマスガ、先
達テモ專門家ノ意見ヲ聞キマスト云プト、
今此自動車ガチヨット十萬臺アル、先ヅ五箇
年平均デ消耗シテシマフ、サウスルト十萬
ノヤツニスルト、共交換ダケガ二萬臺、詰
リ每年出來ル、是ガ五十萬臺デアリマスレ
バ、十萬臺ヅツ每年新シイ物ヲ造ラナクテ
ハナラヌ、補充ダケデ······新規ノ用途ノ擴
張ハ別ニシテソレダケ要ル、十萬臺ヲ每年
新シク造ラシテ賣レルヤウニスレバ、ソレ
ト共ニ多少輸出モ出來テ來ルカラ大丈夫、
ソレマデガ今使ヒ所ダ、斯ウ申シテ居リマ
シタガ、各方面トモ「ハイヤー」トカ自家用ニ
付キマシテハ、餘程今〓究シテ居ルヤウデ
アリマス、國家ノ權力デ以テ立入ルト云フ
コトハ今ノ國ガ使フモノ、卽チ「バス」トカ
「バス」ト一諸ニ使フ「トラック」、ソレカラ民
間ノ自動車ヲ許シマス場合ニサウ云フモノ
ハ國製品ヲ使ヘト云フノデアリマスガ、ソ
レハマアサウ云フコトヲセズシテ今行ナッ
テ居リマス、若シ將來爲替等ノ關係其他ニ
依リ、向フガ「ダンピング」デ來ルトカト云
フヤウナコトガ起リマスレバ、對抗策ヲ講
ジナケレバナラヌガ、サウ云フコトガ無イ
限リ、今ノ儘デサウ云フコトデ行クト思ヒ
マス、個人々々自由ニ買入レルモノニ付キ
マシテハ、關稅政策デ保護シテ行クト云フ
ヨリ外ニナイノデアリマス、大體今ノ所デ
ハ順調ニ行クト私ハ認メテ居リマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=71
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072・青木周三
○靑木周三君 私モ關聯シテ、モウ少シ序
ニ言ウテ置キタイノデスガ、今大臣ガ言ハ
レタ通リニ、現在ハ年々二萬臺位「トラック」
及ビ「バス」ノ新製品ガ要ルコトト思フ、先年
陸軍及ビ鐵道省ガ主唱トナッテ、國內自動車
工業ノ發達ニ付テ、色〓民間ノ知識等ヲ集
メテ相談シタ時ニ、色ミノ表ヲ作リマシタ
ガ、結局二萬臺ヅツ內地ノ需要ガアルヤウ
ニナッタラ自動車工業ハ何トカヤッテ行ケ
ル、斯ウ云フ結論ヲ得タ、今ハ丁度其時期ニ
至ッテ居ルノダト思フノデスガ、尤モ其時ハ
鐵道省ト陸軍省ガ主唱ニナッテ內地ノ自動
車會社ヲ統一シテ、內地デハ一ツノ會社ニ
シテ、サウシテ一ツノ型ヲ作ッテ、サウシテ
ソレガ二萬臺ヅツ賣レルヤウニナレバカナ
リ後ハ樂ダ、斯ウ云フコトデアッタガ、現在
ノ狀態トシテハ其統制ガ破レタヤウナ調子
デアルカラシテ、尙ホ多少苦シイカモ知レ
マセヌガ、私ハ鐵道省ガ免許ヲスル際ニ、
凡ソ二割トカ一割トカハ國產ヲ持タナケレ
バ免許セヌゾト云フ位ノコトハヤッテモ差
支ヘナイト思フノデスガ、ソレデ私ハ實ハ
自動車交通事業法ガ出來テ實行サレルヤウ
ニナッタラ、ソンナコトモ試ミテハドウカシ
ラト私ハ腹ノ中デ考ヘテ居ル、ソレデ今日
斯ウ云フコトヲ言フヤウニナッタノデスガ、
尙ホ是ハ今日ノ問題デモアリマスマイガ、
特ニ鐵道省デモ御考究ヲ願ヒタイト思ヒマ
ス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=72
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073・大島健一
○大島健一君 本問題ニ付テハ私ハ餘リ長
長ト辯ジタクナイノデアリマスガ、大臣ノ
自動車ノ將來ノ發達ニ對スル御考慮ハ能ク
明瞭ニ拜聽シマシタ、是ハ五十萬臺ニナル
ノヲ希望シマスガ、ナカ〓〓時日ヲ要スル
ト思フノデアリマスカラ、今靑木君カラモ
御話ノアリマシタ通リニ、少シ壓制的ナヤ
リ方ニ致シテヤッテ行ッテモ、サウ別ニ差支
ナイト思フノデアリマス、此機械工業其モ
ノハ今日ハ日本デモ殆ド西洋ニ讓ラヌヤウ
ニ進步シマシタケレドモ、サテ此精巧ナ工
業ヲ、之ヲ實際物ニ造リ上ゲテ賣ラウト云
フノニハ矢張リ高イモノニナル、ト云フノ
ガ大キナ工業ガ出來ナイカラデアリマス、
機械ノ力ヲ藉ラズニ、個々ノ人ヲ使ッテ、小
規模ノ機械デヤルト云フコトニナルカラ矢
張リエライ高イモノニナル、ドウシテモ大
規模ノモノデ機械ノ力デ以テヤラナケレバ
ナラヌ、人ノ手ヲ藉リズニヤルト云フコト
ニスルノニハ、今靑木君ノ御話ニナルヤウ
ニ、一個ノモノニシテシマッテ、其會社デ
造ッタモノヲ是非用ヒサセルト云フヤウナ
方法ヲ執ラヌケレバナラヌト思フ、ソレハ
初メノ頃ハサウデハナカッタガ、今日デハ
マア高イ關稅ガカカッテ居ルヤウデアリマ
スケレドモ、外國品ノ自動車ト比べタラ實
ニ高イモノニナル、サウ云フ事業ノ奬勵ハ、暫
クハドウモ國家ガ國益ノ爲ニ保護シテ補助
シテ行カナケレバナラヌト思フノデアリマ
ス、ソレデ年々此自動車ノ買入レノ爲ニド
レダケノ金ガ海外ニ出マスカ、私ハ統計ヲ
見テ參ッテ居リマセヌカラ知リマセヌガ、
定メテ莫大ナモノガ出タモノデアラウト思
フ、是等ハ能ク鐵道省ノ方デ、識者ノ手ノ
揃ッタ所デ能ク調ベラレテ、ドレダケノ奬
勵ヲシテモ、十年間之ヲヤレバ斯ウ云フ風
ナ國益ニナル、ダカラサウ云フコトニ付テ
必ズ斷行ハ出來ルコトト思ヒマスカラ、ド
ウカ一ツ御〓究ヲ願ヒタイト思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=73
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074・有馬頼寧
○員員長(伯爵有馬賴寧君) 秋田鐵道外三
線以外ノ播電鐵道ノ方ニ付テモ御質問ガゴ
ザイマシタナラバドウゾ御願ヒ致シマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=74
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075・秋元春朝
○子爵秋元春朝君 私ハ此播電鐵道ノ補償
ノ方ニ付テチヨット御伺ヒ致シテ見見イト
思ヒマス、此提案ノ理由ヲ承リマスト、新
宮カラ網干港ニ至ル此鐵道全部ニ對シテノ
御方針ノヤウニ見エマスノデスガ、新宮ト
龍野町マデハ省線ト竝行シテ行ッテ居ルヤ
ウニ思ヒマスガ、龍野町カラノ線ガ網干デ
「クロッス」シテ、尙ホ又網干港ニ行ッテ居
ル、之ニハ何等影響ガ無イヤウニ考ヘマス
ガ、是マデモ引ッ括メテ補償ナサラナケレ
バナラヌト云フ御理由ガチヨット分ラヌノ
デアリマスガ、此點ヲ一ツ御說明ヲ願ヒタ
イト思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=75
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076・三土忠造
○國務大臣(三土忠造君) 先刻モ提案ノ理
由ヲ說明申上ゲル際ニ申上ゲマシタノデア
リマスガ、チヨット考ヘマスト云フト、龍
野カラ網干港マデハ、是ハ何ノ影響モ受ケ
テ居ラヌヤウニ見エマスルガ、此竝行ノ部
分ガ出來テ、サウシテ姫津線ノ姫路ニ通ズ
ルヤウニナリマシタ爲ニ、乘ッカッテ來マ
スルモノハ殆ド此姫路ノ姫津線ヲ通ッ
テ京阪神ノ方ニ向ッテ行クヤウナコトニ
ナッテ居ッテ、此竝行線ナラザル部分モ
ズット收益ガ減ッテ來タノデ、是ダケ切離
シテ營業ヲ繼續シテ行クコトハ出來ナク
ナッテ來タノデアリマス、ソレデ已ム
ヲ得ズ竝行線ノ部分ト同時ニ是モ買收
シテヤラザルヲ得ナイト云フコトニナッタ
ノデアリマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=76
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077・秋元春朝
○子爵秋元春朝君 一應御尤ノヤウニ拜聽
イタシマスルガ、私ハ之ヲ見テ、別ニ之ヲ
補償ナサラナクテモ、現ニ此鐵道ハ四呎八
吋ノ廣イ軌道ノ鐵道デアルカラ、其處ヲ自
動車ヲ通ジマストカ、「トラック」ヲ通ジマ
ストカト云フヤウナコトニ致シテ、此處デ
ハ龍野町カラ網干マデノ間ヲ自動車營業ヲ
スルト同時ニ、又「トラック」ヲ使ヒマシテ
旅客貨物ノ輸送ヲスルトカ云フコトニナレ
バ、網干港アタリノ荷物ナドガ態〓姫路ノ
方ヲ廻ッテ此新宮ノ方ニ行カズトモ、斯ウ
云フ簡易ナ方法デ行ケバ、先ヅ龍野マデ達
シテ後ハ龍野カラ向フヘ輸送ガ出來ル、旅
客ハ勿論ノコト、貨物モ輸送ガ出來ル、サ
ウ云フヤウナコトニシテ、鐵道省ノ方デ此
自動車ヲ營業シテ行ケバ、「レール」ヲ引ッ
剝ガシテ置イテモ、此處ニ省營自動車デ以
テヤッテ行ッタナラバ是等ノコトハ十分行ケ
ルヤウニモ素人考ヘガ致スノデスガ、其點
ハ多少御考慮ニナリマシタノデスカ、其點
ヲ伺ヒタイ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=77
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078・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 只今大臣カラ
申上ゲマシタ如ク、竝行シテ居ル新宮ト龍
野ノ間バカリデハナイノデアリマス、實ハ
此鐵道ノ御客ニ付テ中シマスト、龍野及ビ
新宮カラ網干ノ驛ニ行キマスル御客ノ七割
マデハ省線ニ取ラレテシマヒマシタ、ト申シ
マスノハ、大體ニ此地方ノ商取引ハ、姫路又
ハ京阪方面デゴザイマスカラ、網干ニ出テ
來マシタ御客ガ全部ト言ッテモ宜イ位東ノ
方ニ行ッテ居リマス、ソレガ姫路ノ方ノ近道
ガ出來タノデアリマスカラ、ソレニ據ルヤ
ウニナリマシタ、ソレカラ只今御話ノ網干
港カラ上ッタモノガ龍野ノ驛ニ來テ、省線
デ行ケバ宜イト云フ御話ノヤウニ承リマシ
タノデスガ、實ハ網干港へ入リマスル荷
物、詰リ入港スル荷物ハ、此鐵道ヲ割合利
用シテ居ナイ譯ナンデス、寧ロ出ルモノ
ハ、多クハ龍野ノ醬油デゴザイマスガ、龍
野ノ醬油ガ網干港へ出マシテ、船デ從來京
阪方面へ參ッテ居リマシタ、此營業ハ多年
ノ商取引ノ關係カラ致シマシテ、マダ醬油
ノ省線ニ移リマスル割合ハ少イノデゴザイ
マスケレドモ、ドウモサウ長ク今日ノ狀況
ハ持續スルコトハ出來ナイノデ、結局網干
港ヘ出テ居リマス醬油モ、省線ニ大部分據
ルヤウニナッテ來ルダラウト思ハレル、ソ
レカラモウ一ツ龍野ト網干港ノ間ダケナラ
バ、電車ヲヤッテモ立行クノデナイカト云
フ御疑念デゴザイマスルガ、是ハ先程大臣
カラ劈頭ニ御說明申上ゲマシタ如ク、新
宮·龍野間ヲ止メマシテ、其殘ッタ龍野ト
網干港間ダケデ營業スルト致シマシテ、其
場合ノ收支ヲ豫想シテ見マシタノデスガ、
一分ニシカナラナイ、建設費ニ對スル利廻
リガ······而モ其一分ト云フノハ、將來段
段殖ヘルベキ基礎ニナル一分デナクシテ、
寧ロ其一分ハ減ラウトモ殖ヘル見込ハ極メ
テ少イヤウナ推測ガ下サレルモノデアリマ
スカラ、結局龍野·網干港間ニ於テモ營業
ノ繼續ハ出來ナイモノト、斯ウ云フ風ニ考
ヘテ居ルノデゴザイマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=78
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079・秋元春朝
○子爵秋元春朝君 私ノ申スノハ、言葉ガ
足リナカッタカモ知レマセヌケレドモ、ソ
レハ能ク分ッテ居ルノデゴザイマス、併シ
自動車デヤレバモット具合良ク網干·龍野間
ノ經營ハ出來ルノデハナイカ、無論鐵道デ
ヤレバ、全部ノモノガ半分ニナルノデスカ
ラ、色ミナ經費モ掛リマスカラソレハ變リ
マセウ、ソレハ御尤デス、一分何厘カニナ
ルダラウト思ヒマスガ、鐵道デナシニ鐵道
ヲ敷イタ線路ヲ持ッテ居リマスカラ、殊ニ
四呎八吋ト云フ幅ノ廣イ道路デスカラ、之
ヲチョット改築シテ、自動車ヲソレニ通ス
ト云フコトハ、大シテ私ハ費用ノ掛ルコト
デハナイト思ヒマス、サウシテ廉イ投下資
本ノ自動車ヲ其所ニヤッテ行ケバ時間モ早
カラウシ、サウシテ自分ノモノデスカラ、
外ノ妨害モアルマイシ、早ク障害物ナシニ
走レルト云フコトニナレバ、網干港カラ龍
野ニ行クニシテモ、姫路カラ龍野ニ行クニ
シテモ、モット具合能ク行ケハシナイカト
云フコトヲ、チヨット御伺ヒシテ見タイト
思ヒマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=79
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080・喜安健次郎
○政府委員(喜安健次郞君) 私チヨット御
質問ノ趣旨ヲ取違ヘテ居リマシテ、恐縮イ
タシマスガ、線路ヲ引ッ剝ガシマシテ、跡
ヲ自動車専用道路ト云フ風ニ致シマシテ
ヤッタラ、相當行ケハシナイカ、斯ウ云フ御
話デゴザイマシタガ、先程カラ大臣カラ御
話申上ゲマシタ如ク、此電車ヲ止メマシタ
跡へ「バス」ヲヤッテ、不便ヲ受ケル御客ノ救
濟ヲスルコトニナッテ居ルノデアリマス、其
「バス」ハ勿論アスコノ電車ニ竝行シテ現在
存シマスル道路上ヲ走ル「バス」デゴザイマ
スガ、其「バス」ノ收支ノ豫想ヲシテ見マス
ト、約興業費ハ十二三萬圓掛ル、マア大體
車輛費、車庫等ノ費用デゴザイマスガ、十二
三萬圓ヲ掛ケテ「バス」ヲヤルノデアリマス
ガ、餘リ好イ儲ケニナラナイノデゴザイマ
ス、「バス」ヲヤリマシテモ······、ソレデゴザイ
マスカラ若シ「レール」ヲ引ッ外シタ跡ヲ「バ
ス」ノ通ルヤウニシマスノニハ、可成リ金ガ
掛ル、殊ニ山陽本線ヲ丁度網干ノ所デ上ヲ
越シテ居リマス、現在ノ鐵道ハ······ソレナ
ンカヲヤリマスノニハ可成リ金ガ掛ル、ソ
レヲ專用道路ニシテヤリマシタノデハ、尙
ホ更懷ロ勘定ガ惡クナルヤウニ思ハレマス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=80
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081・秋元春朝
○子爵秋元春朝君 其點デス、其點ニ付テ
私ハ昨日ノ鐵道委員會ニ於テモ申上ゲタノ
デスガ、公衆ノ爲ニ使用スル道路ヲ省營「バ
ス」ガ通過スルナラバ、非常ナ迷惑ヲ公衆ニ
及ボス、斯ノ如キ廢物ニナッタ專用道路ヲ省
營ト云ハズ民間ト云ハズ、單獨ニヤルナラバ
何モ民間「バス」ヲ、民業ヲ壓迫スルトカ何
トカ云フヤウナ事情モ起リマヌシ、サウシ
テ輸送ニ於テ非常ニ早ク出來ルカラ、サウ
シテ勝手ナモノガ運ベル、之モ亦二呎六吋
ヤ何ンカノ少サイ軌道デアレバサウ云フコ
トハ出來マセヌガ、四呎八吋ト云フ非常ニ幅
ノ廣イモノデアリマスカラ、ソレナラバ此
方ガ何モ補償ヲ願ッテマデ行カナクテモ、會
社トシテソレニ振替ッテ、龍野カラ新宮マデ
兎ニ角補償ヲ頂戴スルノデアリマスカラ、
其金ノ一部ヲ以テ之ヲヤレバ、非常ニ宜イ
ヂヤナイカ、斯ウ云フヤウナ考カラ御伺ヒ
致シタノデアリマス、此點ヲ唯御伺ヒ致シ
タノデアリマス、別ニ私ハ補償ガ惡イトカ、
或ハ之ニ反對スルトカ云フ意味デ伺ッタノ
デハゴザイマセヌケレドモ、チヨット了解イ
タシマセヌデシタカラ、其點ヲ伺ッタ次第デ
アリマス、コレダケデス発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=81
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082・有馬頼寧
○員員長(伯爵有馬賴寧君) 如何デセウカ
今日ハ此程度デ······発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=82
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083・青木周三
○靑木周三君 モウ御終ヒニナリマスナラ
私チヨット伺ヒタイコトガアリマスガ発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=83
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084・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) チヨット速記
ラ.
〔速記中止〕発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=84
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085・有馬頼寧
○委員長(伯爵有馬賴寧君) デハ明日ハ本
會議ハアリマセヌカラ午前十時カラ始メマ
ス、本日ハ是デ散會イタシマス
午後三時二十一分散會
出席者左ノ如シ
委員長伯爵有馬賴寧君
副委員長男爵中村謙一君
委員
公爵山縣有道君
侯爵佐佐木行忠君
子爵加藤泰通君
子爵秋元春朝君
子爵高橋是賢君
大島健一君
桑山鐵男君
男爵辻太郞君
男爵小畑大太郞君
靑木周三君
古島一雄君
風間八左衞門君
國務大臣
鐵道大臣三土忠造君
政府委員
鐵道政務次官名川侃市君
鐵道參與官板谷順助君
鐵道省監督局長喜安健次郞君
鐵道省運輸局長日淺寛君
鐵道省建設局長池田嘉六君
鐵道省工務局長黑河內四郞君
鐵道省電氣局長男爵飯田精太郞君
鐵道省經理局長工藤義男君発言のURL：https://teikokugikai-i.ndl.go.jp/simple/detail?minId=006502620X00719340319&spkNum=85
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